危險品物流安全借力信息技術

    建立完善的危險品物流信息化監(jiān)控系統(tǒng)，實施危險品流向跟蹤、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯，d程度地保障危險品的物流安全，已經(jīng)迫在眉睫。針對國內迅猛發(fā)展的危險品物流市場，物流界人士發(fā)出呼吁。

目前我國危險貨物運輸除了劇d品之外，大量危險貨物缺少完善的動態(tài)z蹤、監(jiān)控系統(tǒng)，其在運輸中的動態(tài)信息不能及時掌握，難以確保運輸安全，再加上操作不規(guī)范以及設施條件限制等原因，使得我國目前危險品運輸過程中事故發(fā)生概率較大。他介紹，我國各類危險化學品事故中，在運輸環(huán)節(jié)發(fā)生的比例高達30%，在各種事故原因中居首位。應該通過信息監(jiān)控網(wǎng)絡的建設，盡快實現(xiàn)貨物的及時z蹤，從而d程度地保障危險品的物流安全。工x部信息化推進司楊志剛處長建議，開展危險品物流的跨部門聯(lián)動與監(jiān)管信息化建設試點，實施流向跟蹤、狀態(tài)監(jiān)控和來源追溯，逐步規(guī)范危險品安全管理。要充分利用物聯(lián)網(wǎng)的力量，使每一批產(chǎn)品甚至每一種產(chǎn)品都要有一個ID，使產(chǎn)品便于z蹤。實現(xiàn)信息化監(jiān)控，不僅可以加強危險品物流環(huán)節(jié)的安全，還可提高物流環(huán)節(jié)的效率。受我國石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動，國內危險品物流市場發(fā)展迅猛，已經(jīng)形成了包括原材料供應商、各級生產(chǎn)商、分銷商、代理商和終端客戶等多個主體構成的供應鏈體系，鐵路、公路和水路運輸量大增。檢測、搶救、救援及控制措施，駕、押人員應落實?；肺廴臼鹿时O(jiān)測工作。

危險品運輸，選擇怎樣的物流公司更有保障

    危險品是指的我們生活中一些y油、天r氣強酸、強堿等，這些危險品的運輸需要有專業(yè)的車輛承載，由專業(yè)的司機來進行運輸。危險品之所以得到這樣的稱呼，足可以看到起危害性有多大，所以危險品由于其本身的性質決定其在運輸過程中有諸多的注意事項。而在運輸過程中為了要使充分保證委托者的財產(chǎn)安全，必須使用專業(yè)的運輸團隊，防止在運輸過程中給委托者造成不必要的損失。運輸車輛應在車頭或明顯部位懸掛由公a部門統(tǒng)一規(guī)定的帶有“危險品”字樣的專用黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標志引起其他車輛的注意。

   危險品物流中，對于不同的危險品，在運輸條件的要求上也是不同的，所以要針對每一個危險品的特性做出運輸方案的調整。這樣才能保證安全送達z定地點。而如果不選擇專業(yè)的運輸團隊，則在運輸過程中，首先這個運輸團隊可能會不太在意這些危險品，在運輸過程中有可能會給運輸?shù)乃緳C造成生命危險，同時為委托人的財產(chǎn)造成損失。而且非專業(yè)的運輸團隊，對各種危險品的注意事項也不太熟悉，在操作過程中極易造成不必要的事故發(fā)生。運輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時，應選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業(yè)進行。

   然而具有專業(yè)資質的危險品物流公司，在運輸過程中會完全的去遵守危險品運輸過程中的注意事項，全權保護委托人的財產(chǎn)安全。運輸環(huán)節(jié)是整個物流系統(tǒng)的關鍵部分，運輸服務是直接影響到客戶滿意度的服務，如何規(guī)劃和設計好運輸模式和管理方案直接影響到企業(yè)物流體系的重要服務和成本指標。 故在選擇危險品運輸時，要選擇專業(yè)的運輸公司。為了保障運輸途中的安全性，危險品物流使用的車輛需要安裝車輛定位系統(tǒng)，這樣一來可以實現(xiàn)所有車輛在同一幅地圖上同時顯示，根據(jù)車輛的位置與數(shù)量，系統(tǒng)自動將地圖調整到最h適比例尺，所有車輛的實時位置與狀態(tài)一目了然。

道路危險品運輸存在的問題及對策研究   

  危險品是嚴重危及人類生命或者環(huán)境的一類具有特殊性質的物品。近年來,隨我國經(jīng)濟飛速的發(fā)展,危險物品的需求也在快速增加。據(jù)統(tǒng)計,我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU品運輸在2億噸左右,其中的j毒q化物達幾十萬噸,油品類達了1億噸。

目前全國共有著道路危險貨物運輸企業(yè)8000多家,各類的道路危險貨物運輸車輛約15萬輛,從業(yè)人員約是70萬人。危險品運輸一旦是發(fā)生事故,不僅會危及到的周邊群眾的安全,而且會造成交通擁堵、污染環(huán)境。長期以來,如何減少危險品運輸事故,降低危險品運輸風險,相關的規(guī)劃者和決策者一直在研究制定和實施相應的計劃和決策。道路危險貨物運輸事故的原因道路危險貨物運輸發(fā)生的交通事故影響很大,值得我們對其進行歸類分析研究。在此,從國家和企業(yè)兩個層次分析可能導致危險品運輸事故的具體原因。對于危險品運輸之前需要做好的事情還是很多的，不少人對這些都沒有完全認識，直接導致了總體上工作都無法來更好的完成的。

     國家層面的原因，政府監(jiān)管不力實際中,存在著f法車輛從事危險品運輸?shù)默F(xiàn)象,比如由于在經(jīng)濟不發(fā)達或者偏遠的地區(qū),車輛掛牌較發(fā)達地區(qū)更便宜,審批也更容易,這樣就會出現(xiàn)在經(jīng)濟不發(fā)達或者偏遠地區(qū)掛上危險品運輸?shù)呐普?卻到其他一些危險品運輸比較頻繁的地區(qū)運輸經(jīng)營

為什么危險品運輸一定要選擇一家合格合法的運輸公司？

危險化學品貨物運輸之所以與普通貨物運輸不同，就是因為危險化學品具有b炸、、有毒、腐蝕、輻射等危害因素，一旦發(fā)生事故會造成群死群傷、環(huán)境污染、重大財產(chǎn)損失等惡x事件，所以在危險品搬運過程中必須嚴加管理，保障安全運輸，這是每個危運行業(yè)人的責任和法定義務。這其中，既有專業(yè)水平不足的問題，也有基礎設施條件差的問題，既有管理部門過多而協(xié)同管理不足的問題，也有信息化程度低導致監(jiān)管能力差的問題，不一而足，但核心還是缺乏整體規(guī)劃和系統(tǒng)建構。

危險品運輸?shù)陌踩[患主要因素:

一般來講安全隱患主要有:物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、環(huán)境和制度的缺陷，就運輸行業(yè)來講就是指人、車、路、環(huán)境和管理制度，只要把這幾方面工作做好了，安全事故就會得到有效避免。具體分析如下:

1、人，人是關鍵因素，駕駛員、押運員、企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門都是人，所有工作都需要人來完成。

企業(yè)管理者、行業(yè)管理部門等是安全管理制度的制定者、制定出來的規(guī)章制度有誰來執(zhí)行呢？終的落點是誰?

當然是廣大駕駛員、押運員！上面千條線下面一根針，各種規(guī)章制度終都由駕駛員、押運員來執(zhí)行完成，再好的制度如果沒有人來落實執(zhí)行都是一紙空文，所以加強司押人員安全管理是核心任務，重中之重。

2、車、運輸行業(yè)的必備工具，保持車輛技術狀況良好，不帶病出車，避免事故發(fā)生。

3、環(huán)境、指道路狀況(山區(qū)、高速、省道等)、雨霧、冰雪，司押人員要了解復雜環(huán)境下行車注意事項。

4、管理制度，企業(yè)要有健全的安全管理機構、足額配備安全管理人員，沒有足夠的人員，要想落實繁瑣的安全隱患排查、專項檢查、隱患整改、人員培訓等都是空話，有健全的安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責任制、安全目標獎懲制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、從業(yè)人員培訓教育制度、車輛安全管理制度、事故調查處理制度、隱患排查于治理制度、責任追究制度、安全例會制度等基本制度，這些制度都要得到很好落實才行。5、猛踩剎車易造成側滑在冰雪路面行車，一旦時速超過40km/h，遇有緊急剎車或猛打方向盤，就會出現(xiàn)車輛側滑，因此，無論車子g檔與否，都要特別注意控制車速，盡量使用手剎，切勿猛踩剎車板。

所以有危險品運輸需求的相關企業(yè)，在運輸危險品一定選擇正規(guī)合格且具有一定實力的危險品運輸物流企業(yè)。鄭州交通運輸集團危險品運輸分公司可以為您提供的危險品運輸服務。