為什么很多人害怕靠近空壓機？

空壓機自身危險

由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險既具有氧化（熱）的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生，因此，壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。

空壓機常用術語：

壓力壓強常用單位： m3/min、L/s。

氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

比功率：是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標?？諌簷C比功率單位：KW/m3。

實用的空壓機基礎知識

容積式：是通過直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測活塞的特點又分為回轉式和往復式兩類。回轉式：活塞作旋轉運動，活塞又稱為轉干，轉子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機。

往復式：活塞做往復運動，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用廣泛的一種類型。

空壓機運轉注意事項

開機后，要觀察空壓機運轉3～5分鐘。運轉中應注意觀察油位。氣體被冷卻器冷卻后，會產生一定的凝結水，應定時排放，否則水分會被氣體帶到后系統(tǒng)內；根據(jù)天氣原因、排放水時間可靈活調節(jié)，一般夏季比較頻繁。 5）運轉過程中，至少每天應記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。