兆歐表檢查法：把1000V兆歐表的兩根引接線(xiàn)分別接至電動(dòng)機(jī)殼體及引接線(xiàn)上，測(cè)量其絕緣電阻。若絕緣電阻接近于零，則表示有故障。注：采用上述方法找出繞組對(duì)地?fù)舸┕收弦院螅仨氄页鰧?duì)地?fù)舸┑拇_切位置。一般方法為：先用目測(cè)法找出擊穿處。如找不出，則采用分組淘汰法，把每相繞組拆開(kāi)，查出對(duì)地?fù)舸┫唷４_定了所在相后，再用目測(cè)法找對(duì)地?fù)舸┧诰€(xiàn)圈。若還是找不出，再用分組淘汰法拆除一相的線(xiàn)圈組間連接線(xiàn)和線(xiàn)圈間連接線(xiàn)，后找出對(duì)地?fù)舸┚€(xiàn)圈。

當(dāng)發(fā)電機(jī) 處于空氣狀態(tài)上,必須把供氫管道中一支可拆卸式氫氣管路拆掉,確保護(hù)機(jī)組的安全。

在氫氣置換過(guò)程中必須確認(rèn)氣體的取樣分析部位正確無(wú)誤:在用CO2置換H2或空氣時(shí),必須在機(jī)座頂部取樣;在用H2或空氣置換CO2時(shí),一定要在機(jī)座底部取樣。運(yùn)行中發(fā)生密封瓦燒毀或密封斷油事故,氫氣將會(huì)從密封支座與軸頸之間噴出.此時(shí),必須立即停機(jī)解列低速盤(pán)車(chē),排氫壓,在低氫壓時(shí)再用CO2置換氫氣,一般情況下由于高壓氫氣急速擴(kuò)容,大量吸熱,氫氣噴出不至于發(fā)生火災(zāi),但在現(xiàn)場(chǎng)要杜絕一切火花以免引爆.如果發(fā)生火災(zāi),立即用也只能用CO2氣體滅火。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行,是指發(fā)電機(jī)發(fā)出有功而吸收無(wú)功的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài) 。

發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí),主要應(yīng)注意四個(gè)問(wèn)題：一是靜態(tài)穩(wěn)定性降低；二是端部漏磁引起定子端部溫度升高；三是廠用電電壓降低；四是由于機(jī)端電壓降低在輸出功率不變的情況下發(fā)電機(jī)定子電流增加,易造成過(guò)負(fù)荷。

發(fā)電機(jī)低勵(lì)和失磁是常見(jiàn)的故障形式。造成低勵(lì)、失磁的原因，主要是勵(lì)磁回路的部件發(fā)生故障、自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障以及操作不當(dāng)或由于系統(tǒng)事故造成的。

交流伺服電機(jī)可以用變頻器控制嗎?

由于變頻器和伺服在性能和功能上的不同，應(yīng)用也不大相同，所以是不可以的。

在速度控制和力矩控制的場(chǎng)合要求不是很高的一般用變頻器，也有在上位加位置反饋信號(hào)構(gòu)成閉環(huán)用變頻進(jìn)行位置控制的，精度和響應(yīng)都不高。現(xiàn)有些變頻也接受脈沖序列信號(hào)控制速度的，但好象不能直接控制位置。

在有嚴(yán)格位置控制要求的場(chǎng)合中只能用伺服來(lái)實(shí)現(xiàn)，還有就是伺服的響應(yīng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于變頻，有些對(duì)速度的精度和響應(yīng)要求高的場(chǎng)合也用伺服控制，能用變頻控制的運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合幾乎都能用伺服取代。

關(guān)鍵是兩點(diǎn)：一是價(jià)格伺服遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于變頻，二是功率的原因：變頻大的能做到幾百KW，甚至更高，伺服大就幾十KW。伺服的基本概念是準(zhǔn)確、快速定位。變頻是伺服控制的一個(gè)必須的內(nèi)部環(huán)節(jié)，伺服驅(qū)動(dòng)器中同樣存在變頻(要進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速)。