廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司——美式加固帶粘固纖維帶廠家

集裝箱貨物固定原則

(1)箱內(nèi)所載貨物在任何情況下都不得超過集裝箱zui大裝載重量(載重=總重-自重)，其總重、載重和自重都在集裝箱箱門上標(biāo)明。

(2)為避免集中負(fù)載，如裝載機(jī)械設(shè)備等重貨物時(shí)，箱底應(yīng)鋪木板等襯墊材料，使負(fù)載盡可能分散。標(biāo)準(zhǔn)箱底部平均單位面積的安全載荷大致如下：20英尺集裝箱為1330×9.8 N,40英尺集裝箱為980×9.8 N。

越獅實(shí)業(yè)有限公司——無紡布纖維加固帶粘固纖維帶廠家

(3)拼箱時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

輕貨物應(yīng)放在重貨物之上；

包裝強(qiáng)度較弱的貨物應(yīng)置于包裝強(qiáng)度較高的貨物之上；

(c)盡量避免不同形狀和包裝的貨物混裝；

(d)液態(tài)貨品和清潔貨品應(yīng)盡量低于

從包裝上滲漏出的貨物，如灰塵、液體、潮氣、臭氣等，zui好不要與其他物品混合。如果要混合的話，要用帆布、塑料膜或其他襯墊材料把它們分開；

具有尖角或凸出部分的貨物，其尖角或凸出部分應(yīng)加以保護(hù)，以免損害其他貨物。

TY-GARD 2000 危險(xiǎn)品集裝箱加固法

現(xiàn)特從美國(guó)進(jìn)口TY-GARD2000加固材料，應(yīng)用于北美航線加固及冷藏危險(xiǎn)品加固作業(yè)。

常規(guī)危險(xiǎn)貨物集裝箱加固方法采用木條加木板的方法，雖然材料易獲得，但其缺點(diǎn)也十分明顯：

一、由于使用圓木，所以遇到了熏蒸問題。

二、如裝運(yùn)到緊貼門處，則不能再用木材加固。

三、如前往美國(guó)內(nèi)地并需要經(jīng)由火車轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)加強(qiáng)木材而言，規(guī)定和執(zhí)行起來十分繁瑣，而且費(fèi)用昂貴。經(jīng)常要用木板加固，到了美國(guó)還是要罰款，重新加固。

TY-Gard2000介紹

Gard2000采用了16英寸寬的彈性膠帶，由一層高強(qiáng)度壓敏膠和粘合劑組成，使貨物僅用膠帶固定在貨柜上，又可以卸貨而不會(huì)留下任何痕跡，適用于包裝桶、彈性袋、托盤產(chǎn)品和紙卷包裝。

Ty-gard加固VS綁扎帶 金屬扣加固方式

安全加固系統(tǒng)

由 AAR, BOE等公司推薦使用；

包裹式加強(qiáng)，保護(hù)包裝安全；每條TY-GARD布帶由7800條彈性纖維交織而成，伸縮性能，非常牢固！能夠象汽車安全帶一樣，保證貨物的全程運(yùn)輸。

GARD是一種高強(qiáng)度壓力敏感型粘膠，用來將集裝箱內(nèi)的貨物連接在一起，防止貨物在任何方向上的移動(dòng)，同時(shí)又可以輕松地卸貨，不會(huì)對(duì)包裝造成損害，也不會(huì)留下任何痕跡。GARD在較大的溫度范圍內(nèi)具有較好的粘性。

4.TY-GARD的靈活設(shè)計(jì)能夠通過吸收和排除減少運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的動(dòng)能，防止貨物移動(dòng)，保護(hù)貨物安全運(yùn)輸，同時(shí)避免貨物包裝和設(shè)備受損。

廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司—TY-GARD粘固帶，越獅是一家專業(yè)做粘固帶的廠家，有需要的可以前來咨詢合作。

目前卷鋼流行的加固方式有以下幾種：

1、普通卷鋼加固

這類船舶沒有特殊的加固要求，在保證貨物和集裝箱安全的前提下進(jìn)行加固。

貨柜運(yùn)輸：貨柜運(yùn)輸鋼箱和加固技術(shù)

想要了解TY-GARD2020加固帶的相關(guān)信息可以咨詢廣州越獅實(shí)業(yè)有限公司。

2. 強(qiáng)化要求

這類加固要求并不常見，一般船舶公司都會(huì)給出具體加固參考圖，總結(jié)一下，主要有以下幾種方式：

②鋪底兩個(gè)，用加強(qiáng)皮帶捆扎，集裝箱底部支木架

B按要求①在卷材四周再支一層木框架

③卷鋼底部鋪三層木料，四周用木方支撐，這種加固較少見，目前我們尚無實(shí)例。

摘要：對(duì)于卷鋼加固，各船公司的要求不盡相同，但其目的均為保證貨物和集裝箱在運(yùn)輸過程中的安全。身為加固人員，我們會(huì)嚴(yán)格要求自己，始終秉承“服務(wù)無終點(diǎn)，滿意只是起點(diǎn)”的服務(wù)理念，保質(zhì)、保量地完成每項(xiàng)加固作業(yè)。