義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東珠三角專(zhuān)線物流。

下面為您分享:現(xiàn)代物流企業(yè)特點(diǎn)

物流機(jī)能整合

在現(xiàn)代物流中，企業(yè)在更大競(jìng)爭(zhēng)力的驅(qū)動(dòng)下，將根據(jù)各自的機(jī)能進(jìn)行整合，建立起覆蓋全國(guó)主要城市的物流網(wǎng)絡(luò)。各成員單位間按相互協(xié)作原則，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和共享，并對(duì)顧客實(shí)施統(tǒng)一單據(jù)和SOP（標(biāo)準(zhǔn)操作程序），通過(guò)這種聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道體系，使通道整體績(jī)效大幅提升。

下面為您分享：物流服務(wù)的特點(diǎn)

(1)移動(dòng)性和分散性。物流服務(wù)是以分布廣泛，大多數(shù)是不固定的客戶(hù)為對(duì)象，所以，物流服務(wù)具有移動(dòng)性，且物流服務(wù)面廣、分散，它的移動(dòng)性和分散性會(huì)使產(chǎn)業(yè)局部的供需不平衡，也會(huì)給經(jīng)營(yíng)管理帶來(lái)一定難度。

(2)需求波動(dòng)性。由于物流服務(wù)是以數(shù)量多而又不固定的顧客為對(duì)象，他們的需要在方式上和數(shù)量上是多變的，有較強(qiáng)的波動(dòng)性，為此容易造成供需失衡，成為在經(jīng)營(yíng)上勞動(dòng)效率低、費(fèi)用高的重要原因。

下面為您分享：重貨和泡貨如何界定？

(1)從船舶配積載角度考慮，凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為重貨(deadweight cargo or heavygoods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱(chēng)為輕泡貨，又稱(chēng)輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮，并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱(chēng)為輕泡貨。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系，因此，運(yùn)輸部門(mén)要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。