一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在市區(qū)駕駛，前方車輛的剎車燈在你的視線范圍內(nèi)，雖然中間有兩三輛車相隔，但你可以提前減速，而不是等待在你面前。當(dāng)汽車剎車時(shí)，你急于減速。預(yù)測(cè)能力需要緩慢累積，并且需要足夠的駕駛經(jīng)驗(yàn)來應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路狀況。當(dāng)你有一定的預(yù)測(cè)能力時(shí)，你實(shí)際上可以嘗試加速，你應(yīng)該更加關(guān)注它。注意以下問題：首先，你必須知道如何讓。在高速公路上，無論你看到其他車輛多么不舒服，無論他是改變車道還是剎車。讓它忍受，讓它讓他。這不是什么大問題，可以避免因瞬間沖動(dòng)造成的事故。在中國，我不得不一直擔(dān)心這些車，所以每次看到一個(gè)十字路口，我都會(huì)在車道的右側(cè)有一輛車。其次，高速時(shí)完整的速度為100至120英里/小時(shí)。如果它太高，它將是超級(jí)糖，并且制動(dòng)距離太長。如果前方發(fā)生事故，反應(yīng)可能太快，反應(yīng)太快;如果它太慢，比如90，你是一只高速的蝸牛，它更容易被追尾，雖然它通常不負(fù)責(zé)被追逐，但可能沒有人想被追逐。

駕駛技術(shù)的差異不是太大。如果將今天的自動(dòng)變速器與幾十年前的自動(dòng)變速器進(jìn)行比較，終駕駛是D，沒有區(qū)別，但今天的自動(dòng)變速箱在平穩(wěn)性，傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了很大提高。手動(dòng)改變了一點(diǎn)，20年前在駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)手動(dòng)裝備，那么教練是212吉普或皮卡，沒有同步器，所以換檔是需要兩腳離合器，流行的是我從第三減少齒輪到第二檔，你需要踩（踩離合器），挑（掛間隙），（油門，使速度大致與目標(biāo)齒輪速度一致），踩下（踩到離合器），掛（掛第二檔））;相反，有必要踩，摘，踩和掛四個(gè)步驟。這聽起來有點(diǎn)麻煩，但實(shí)際上這是一種習(xí)慣。當(dāng)我聽到一名學(xué)生在考場(chǎng)等候區(qū)閑逛時(shí)，我覺得我也會(huì)在考試中犯錯(cuò)誤，拼命回憶考試的考試細(xì)節(jié)。如今，除了一些大型卡車外，所有的手動(dòng)變速器車都有同步器，所以雙腿離合器技術(shù)在某種意義上并不是必需的，但如果你想減少超車，它仍然可以大大減少挫折，而另一方面甚至在今天的同步器世界中，沒有雙腿離合器及其變體，很難想象40碼會(huì)從第四檔到第二檔或八十碼到第三檔。

安全常識(shí)：當(dāng)指示燈的綠燈亮?xí)r，允許行人通過;當(dāng)黃燈亮起時(shí)，不允許行人通過，但進(jìn)入人行道的行人可以繼續(xù)通行;當(dāng)紅燈亮起時(shí)，行人不準(zhǔn)通過;當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，允許行人通過。必須在確保安全的原則下進(jìn)行。人行橫道信號(hào)燈為綠色時(shí)，允許行人通過人行橫道;當(dāng)綠燈閃爍時(shí)，不允許行人進(jìn)入人行橫道，但人行橫道可以繼續(xù)通過;當(dāng)紅燈亮起時(shí)，不允許行人進(jìn)入人行橫道。行人必須遵守規(guī)定。行人必須在人行道上行走。沒有人行道應(yīng)該走在右側(cè)。人行橫道必須穿過人行橫道。由交通信號(hào)控制的人行橫道必須符合信號(hào)規(guī)定。協(xié)調(diào)成都，推薦綠色學(xué)校車1:一對(duì)一教學(xué)的原因，考試時(shí)間超過1,2小時(shí)可以學(xué)習(xí)一般多天學(xué)習(xí)的內(nèi)容。如果沒有交通信號(hào)控制，行人應(yīng)環(huán)顧四周并注意。車輛不允許追逐和奔跑;如果沒有人行橫道，他們必須直接通過，并且當(dāng)車輛接近時(shí)不允許他們突然越過。如果有人穿過街道天橋或隧道，他們必須穿過街道天橋或隧道;他們不允許爬上公路和公路。護(hù)欄和圍欄不允許推車，追車，強(qiáng)行阻擋汽車或拋物線車輛在路上行駛。