日常工作中引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的原因多樣：相關(guān)部位如節(jié)溫器打不開(kāi)，冷卻時(shí)沒(méi)有大循環(huán)，從而起不到散熱及調(diào)節(jié)水溫的作用。冷卻水循環(huán)系統(tǒng)漏水。噴油泵供油時(shí)刻不準(zhǔn)確，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早時(shí)，會(huì)因燃燒不完全產(chǎn)生爆震及二次點(diǎn)火現(xiàn)象引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚時(shí)，造成不完全燃燒，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說(shuō)明波距越小，則水箱中流動(dòng)的熱水流通效果越佳。氣門間隙排氣門間隙過(guò)大。液壓系統(tǒng)過(guò)載。風(fēng)扇皮帶打滑等都可以引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。有時(shí)也有溫度傳感器故障以致誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，一般用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量，隨著溫度的變化溫度越高阻值越低可判斷溫度傳感器的好壞。

如設(shè)備在高溫地區(qū)作業(yè)時(shí)，氣溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響尤為突出，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度與周圍大氣溫度差變小，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)散熱不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，機(jī)油變稀，壓力降低，加劇各機(jī)件的磨損等，正對(duì)此現(xiàn)象應(yīng)加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的維護(hù)，經(jīng)常檢查和調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度，防止風(fēng)扇皮帶打滑而降低冷卻效果，對(duì)冷卻系統(tǒng)各管道和接頭處應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)和漏水應(yīng)及時(shí)排除，保持冷卻水充足。水箱其液面應(yīng)該保持在min和max之間，若低于min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規(guī)格的冷卻液，要不就全部更換。

水箱組成

水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無(wú)水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時(shí)起密封作用）。

1、上下水室

也叫進(jìn)水室和出水室，主要功能就是進(jìn)水和出水，一般來(lái)說(shuō)，上下水室結(jié)構(gòu)是上進(jìn)下出，主要見(jiàn)于日系車型。

2、水箱扁管

水箱扁管，連接上下水室或左右水室，使冷卻液能夠在散熱器中流通，例如紅色標(biāo)示的長(zhǎng)條狀，即為扁管。

扁管數(shù)量

每根扁管之間的距離，即為波距。相同的水箱寬度，扁管數(shù)量排列越多，說(shuō)明波距越小，則水箱中流動(dòng)的熱水流通效果越佳。厚度越薄，說(shuō)明生產(chǎn)制造工藝越好，同時(shí)也說(shuō)明有效散熱面積越大。

另外，因水箱扁管中流動(dòng)的冷卻液會(huì)有品質(zhì)上的差異，一般品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁沒(méi)有涂防腐層，而優(yōu)良品質(zhì)的水箱扁管內(nèi)壁會(huì)涂抹防腐層，有效控制不良冷卻液對(duì)扁管的腐蝕。

4、水箱波距（波長(zhǎng)）

所謂波距（波長(zhǎng)），意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，見(jiàn)下圖中的紅色箭頭長(zhǎng)度。常見(jiàn)波距例如：

波8、6.5、5，平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離，分別為8mm（毫米）、6.5mm（毫米）、5mm（毫米）

數(shù)字越小，代表波距越小，則平行排列的扁管數(shù)量越多，水箱中可流通的冷卻水越多，與扁管的接觸面積越大，散熱冷卻效果更好！

5、水箱散熱帶翅片

水箱散熱帶翅片，材質(zhì)為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產(chǎn)品性能的關(guān)鍵部件。翅片作用

使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風(fēng)力的作用下，風(fēng)力穿過(guò)散熱帶翅片，帶走熱量。例如上圖紅色標(biāo)示的“MW”型彎曲軟鋁，即為散熱帶翅片。

翅片數(shù)量

相同的水箱扁管長(zhǎng)度，翅片排列的數(shù)量越多，排列越密，電子扇吹來(lái)的風(fēng)力穿過(guò)散熱帶翅片繞流，帶走的熱量越多，熱量散發(fā)越快，降溫效果越好。

散熱器翅片對(duì)比——左側(cè)圖片數(shù)量多且排列緊密，右側(cè)圖片排列數(shù)量相對(duì)少一些

6、油冷器

油冷器是放置在水箱出水室，用于冷卻自動(dòng)波箱油的裝置，只有自動(dòng)波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是，相同車型的水箱，自動(dòng)波的水箱大多數(shù)都可安裝在手動(dòng)波的車輛上（油冷器不使用即可）。

油冷器的散熱性不良，將導(dǎo)致變速箱潤(rùn)滑下降，增加變速箱零件的磨損，降低變速箱的壽命。

水箱翻水：通俗的講就是水箱蓋向上翻水、冒泡。“翻水”一般是因?yàn)闅飧奏徑卓滋幍臍飧讐|損壞，使燃燒室與水道相通造成的。選擇水箱水或者防凍液盡量選擇質(zhì)量好的稀釋型水箱水或者防凍液，出現(xiàn)意外缺水可以補(bǔ)充自來(lái)水，防止應(yīng)缺水造成不必要的損失，還有專用水箱水和防凍液都是防凍防沸的，是水沒(méi)辦法比的。當(dāng)活塞上行壓縮或燃燒爆發(fā)時(shí)，氣缸內(nèi)的高壓氣體從缸墊損壞處竄入水道，造成水氣從加水口蓋水管和通氣閥處大量溢出,嚴(yán)重時(shí)，伴隨進(jìn)氣沖程將水又吸入氣缸，致使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，當(dāng)然，冷卻液會(huì)相應(yīng)減少。

水箱翻水的原因

水箱翻水有兩種原因，一種是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱引起的“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，另一種是水溫雖低水箱卻仍然翻水，從現(xiàn)象上看著都是一樣的，但它倆有本質(zhì)的區(qū)別，下面給大家講的是水溫雖低卻仍翻水的原因：

　　1、氣缸蓋不平整，缸蓋螺栓擰緊力矩不足，或者使用螺栓已延伸變形而未能壓緊缸墊。

　　2、缸體或缸蓋與燃燒室相鄰的水道處有砂眼、穴蝕等缺陷，造成通透。

　　3、在溫度過(guò)高的情況下，突然加冷水，使缸體或缸蓋的水道激冷產(chǎn)生裂紋，造成高壓氣體竄入水道。

密封圈是機(jī)油散熱器上使用的一個(gè)非常小的部件，很多人在安裝時(shí)也會(huì)不在意它，但是很多有經(jīng)驗(yàn)的維修師傅都會(huì)提醒，一定要注意這個(gè)小小的密封圈。另外就是一旦發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)更換。為什么維修師傅會(huì)去在意一個(gè)小小的密封圈呢？

這是因?yàn)楫?dāng)機(jī)油散熱器出現(xiàn)漏油情況時(shí)，一要檢查的是散熱器本身，第二就是查看密封圈是否出現(xiàn)損毀，這關(guān)系到問(wèn)題的及時(shí)處理。也能讓設(shè)備盡快恢復(fù)正常，使機(jī)油散熱器早點(diǎn)恢復(fù)正常工作。

通常情況下，如果汽車使用年數(shù)較久的話，會(huì)出現(xiàn)機(jī)油散熱器損壞或是密封圈損壞等情況，所以大家的問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)要頭一時(shí)間掌握汽車問(wèn)題，盡早解決，避免影響到生命安全。