貨運裝貨清單

裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。發(fā)生概率很高，但造成的損失很小的風險，這種風險事件是物流企業(yè)中較為常見的，也是物流企業(yè)較為煩惱的。

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互聯(lián)網(wǎng) 能否改變傳統(tǒng)貨運代理人

2015兩會中心思想是：互聯(lián)網(wǎng) 。在這個電商時代，搞互聯(lián)網(wǎng)電商銷售當然是較為賺錢了?？纯瘩R云，看看京東，還有那些網(wǎng)購業(yè)巨頭們。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導意見》。同時吸納在中國貨運代理、運輸物流行業(yè)有較高影響的個人作為其個體會員。年初，交通的運輸部下發(fā)《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業(yè)態(tài)。

《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，提升航運交易服務能力，創(chuàng)新航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等

近兩年，越來越多的國際貨運B2B平臺應運而生?；ヂ?lián)網(wǎng)引入國際物流領域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿(mào)企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。外貿(mào)企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。企業(yè)面臨的風險一是不可抗力和意外事故，如洪水、火災給企業(yè)財產(chǎn)帶來的損失風險，二是因偷盜等犯的罪行為而引起的企業(yè)財產(chǎn)損失。

對于貨運代理人而言，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)將大大增加他們的攬客效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應該想到，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產(chǎn)品。只要服務好，價格適當，還會擔心沒有客戶？

是故，“互聯(lián)網(wǎng) ”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。

貨代業(yè)務操作流程

簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

航次費用結算

1、海運費①預付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)。

2、陸運費①訂艙②報關(包括返關之前己經(jīng)報關的費用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應考慮的費用：沖港費/沖關費商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改。

提單、發(fā)i票發(fā)放（提單樣本）

1、貨主自來取件的,需簽收

2、通過EMS和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提”、“發(fā)i票號”、“核銷”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。

物流注意事項

易碎品運輸

①選取路線時，應當優(yōu)先選取平整路面，盡可能避免顛簸。

②包裝材料選取柔性材料，并將其固定。

③注意堆碼層數(shù)不可超過貨物承受上限。

④車速不宜過快，避免緊急制動。

金屬物品運輸

金屬材料有著密度極高的特點，其造成的結果就是——重量大，體積小。因此金屬材料在運輸過程中需要尤為小心。

①金屬材料易被腐蝕，如果為長途運輸，則需要做好相應的保護措施，如蓋上油布等。

②金屬材料在貨車剎車時，易滑動撞擊駕駛室或者撞壞護欄板而掉落，因此可以考慮在貨物下方鋪上草墊以避免和車廂直接接觸，同時增大摩擦力。

③在裝載金屬貨物時，車速應當盡量放緩還需盡可能的避免急剎車。否則，駕駛室有被金屬材料擊穿的危險。