裝煤推焦車裝煤完畢（一般7分鐘左右），加熱也完畢，人工拆除蒸汽接頭，裝煤推焦車駛離煤塔工作。蒸汽加熱保溫工人頻繁拆裝管接頭勞動強度大（平均25分鐘拆裝一次）；車輛在裝煤推焦過程中無持續(xù)加熱過程，在較寒冷條件下，煤箱易凍箱。針對此問題，我們改用電加熱保溫，采用32塊功率為1000w的電加熱器均布加裝在煤箱兩側(cè)壁上，電加熱器外面加蓋板保溫。電加熱器工作后的熱量沿煤箱的金屬壁傳導(dǎo)到給煤餅實現(xiàn)保溫加熱。電源從焦?fàn)t設(shè)備配件機(jī)側(cè)磨電道取電，保證了煤箱的持續(xù)加熱保溫效果，且不用專人負(fù)責(zé)煤箱保溫，節(jié)約了人力資源。

圓盤給料機(jī)——圓盤式給料機(jī)是適用于20mm以下粉礦的給料設(shè)備。圓盤式給料機(jī)由驅(qū)動裝置、給料機(jī)本體、計量用帶式輸送機(jī)和計量裝置組成。給料機(jī)和帶式輸送機(jī)由一套驅(qū)動裝置驅(qū)動，該驅(qū)動裝置的電磁離合器具有實現(xiàn)給料機(jī)的開、停和兼有功能轉(zhuǎn)換的作用。計量帶式輸送機(jī)的帶速小于1m/s,為了測定帶速設(shè)有速度檢測裝置，為了防止稱量輥偏斜設(shè)有檢測桿進(jìn)行調(diào)整。

礦用電機(jī)車是指在寬度小于1435mm的鐵路上行駛的窄軌運輸設(shè)備。它是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備,按使用的動力分有:電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦因素的制約。電機(jī)車運輸能行駛的坡度有限制，運輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過30‰。電機(jī)車運輸是煤礦生產(chǎn)流程中的一個主要環(huán)節(jié)。井下電機(jī)車運輸系統(tǒng)由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號裝置組成。