飛機(jī)降落時(shí)為什么要調(diào)暗客艙光線？

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)每當(dāng)飛機(jī)降落時(shí)機(jī)組人員都會(huì)將客艙的光線調(diào)暗，這是為什么呢?其實(shí)這是為了大家的安全著想，將光線調(diào)暗就是為了讓大家提前適應(yīng)黑暗，如果飛機(jī)在降落的過程中出現(xiàn)什么意外的話，旅客能夠做好安全撤離的準(zhǔn)備。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

飛機(jī)上哪個(gè)座位?

雖然對(duì)于飛機(jī)上哪個(gè)座位較安全沒有一個(gè)固定的說法，但經(jīng)過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)于飛機(jī)機(jī)尾，也就是后排的座位相對(duì)來說比前排座位安全些，因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)后排座位旅客的生還幾率往往要比前排座位的高很多。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

所以大家以后買票的時(shí)候盡量往后排去買。別想著前排多么多么好。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

     商務(wù)服務(wù)業(yè)內(nèi)部細(xì)分行業(yè)之間的關(guān)系商務(wù)服務(wù)業(yè)行業(yè)門類較多,新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn),國內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)多使用“中介”、“咨詢服務(wù)”等概念來指稱商務(wù)服務(wù)業(yè)，給產(chǎn)業(yè)的界定和使用造成很多混亂。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

    在國外,相當(dāng)于我們所謂中介概念的是專門職業(yè),或稱專業(yè)服務(wù),其中大部分職業(yè),由政府指導(dǎo)或行業(yè)協(xié)會(huì)確認(rèn)執(zhí)業(yè)資格并頒發(fā)執(zhí)照。同時(shí),專業(yè)服務(wù)在我國現(xiàn)行的商務(wù)服務(wù)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi),所占比重較高,至少在60%以上,具有較好的代表性。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

  綜合發(fā)達(dá)國家、地區(qū)和我國商務(wù)服務(wù)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐,商務(wù)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)特性有以下:一是高成長性。商務(wù)服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代新興的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)(Advanced Producer Services,APS),一個(gè)突出的特點(diǎn)就是成長性強(qiáng),尤其是在工業(yè)化中后期表現(xiàn)出較高的增長速度。差旅管理服務(wù)平臺(tái)

二是具有高人力資本含量、高技術(shù)含量、高附加值三高特征。商務(wù)服務(wù)業(yè)提供的服務(wù)以知識(shí)、技術(shù)和信息為基礎(chǔ),對(duì)商業(yè)活動(dòng)的抽象分析和定制化程度高,以知識(shí)要素投入生產(chǎn)過程,表現(xiàn)為人力資本密集型。差旅管理服務(wù)平臺(tái)