以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如、食品等行業(yè)。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，電動(dòng)叉車(chē)正在逐步取代內(nèi)燃叉車(chē)。由于每組電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。

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主營(yíng)業(yè)務(wù)多元化，不僅代理諾力、合力、林德等品牌叉車(chē)的銷(xiāo)售，供應(yīng)進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)品牌叉車(chē)零部件，同時(shí)還銷(xiāo)售HAWKER、火炬叉車(chē)鉛酸蓄電池及承接叉車(chē)維保總包服務(wù)。公司進(jìn)一步以品質(zhì)保障客戶(hù)利益，以服務(wù)贏(yíng)得客戶(hù)的口碑，加快自主品牌的研發(fā)。

叉車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十年中發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但遠(yuǎn)非無(wú)痛之苦。單單遠(yuǎn)程信息處理就釋放出大量數(shù)據(jù)，該行業(yè)仍在試圖管理這些數(shù)據(jù)?！冬F(xiàn)代物料搬運(yùn)》雜志去年的叉車(chē)調(diào)查顯示，五分之一的受訪(fǎng)者認(rèn)為，他們公司采用車(chē)隊(duì)管理軟件"不是很"或"一點(diǎn)也不"成功，超過(guò)一半的人認(rèn)為這只是"有點(diǎn)"成功。但是市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)和緊張的勞動(dòng)力，對(duì)提高車(chē)隊(duì)效率的壓力急劇上升。

我公司租賃產(chǎn)品依托杭叉集團(tuán)，產(chǎn)品包括牽引車(chē)、倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、1-25噸內(nèi)燃叉車(chē)、1-5噸蓄電池叉車(chē)、集裝箱叉車(chē)、集裝箱空箱堆高機(jī)、側(cè)面叉車(chē)、防爆蓄電池叉車(chē)、防爆內(nèi)燃叉車(chē)、液化氣單燃料和液化氣/雙燃料叉車(chē)、前移式叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、石材行業(yè)叉車(chē)、鐵路行業(yè)叉車(chē)、旅游觀(guān)光車(chē)等全系列多品種產(chǎn)品。

中國(guó)正逐步由手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)走向電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)邁進(jìn)。