螺桿空壓機油氣分離器阻塞的結(jié)果

1.油槽壓力升高

2.出口壓力降低

3.馬達電流上升

4.造成空壓機跳機

5.造成安全閥排氣噴油

6.會因為壓力過大致使油氣分離器破損而造成冷卻油流失。更換油氣分離器(正常的壓差為：0.8kg以內(nèi))

油冷卻器散熱片阻塞時對機器有何影響

1.轉(zhuǎn)子出口溫度升高，而造成跳機。

2.主馬達因高溫而造成過載跳機。

3.風扇馬達因負壓過大而造過載跳機。將冷卻器拆下做清潔保養(yǎng)。

螺桿空壓機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個配件的功能作用

螺桿空壓機站通風散熱不良對機器有何影響

1.轉(zhuǎn)子出口溫度升高而造成高溫跳機。

2.造成為馬達過載。

3.造成風扇馬達過載。

4.空氣出口溫度上升造成冷干機負荷加大。建議客戶加導風管及排氣系統(tǒng)。

蕞小壓力逆止閥故障導致無法關(guān)閉會引起什么后果

1.機器啟動后油槽無法上升而造成空壓機無法負載。

2.出口空氣含油量增大。

3.現(xiàn)場空氣會倒灌回機臺內(nèi)部造成空車時油槽壓力無法下降及停車后造成空壓機噴油。將蕞小壓力逆止閥拆下保養(yǎng)若故障則更換新品。

空壓機的馬達功率

空壓機的效率與空壓機的實際出風量和馬達所消耗的功率有關(guān)。實際出風量會因測試方法和表示方法不同而在數(shù)值上有很大差異，在考察空壓機的馬達功率時同樣有類似的情況。同時，空壓機的效率還與馬達服務系數(shù)，馬達效率等相關(guān)。

1、特定壓力之軸馬力

人們常用比能（Specific energy）－單位出氣量之動力消耗來衡量空壓機效率，這里的動力消耗說的是特定壓力之軸馬力，意思是空壓機出口壓力達到一定壓力點時，空壓機主軸所消耗之動力。由于不同廠家選定的壓力點不一樣，因而標示的軸馬力值也不一樣。

2、服務系數(shù)（Service Factor）

空壓機的馬達功率指的是馬達的名義馬力或額定功率，但這并不等于馬達實際消耗的功率。對于歐洲和中國國內(nèi)的廠家，馬達實際動力消耗一般要小于上的額定功率，而美國的制造廠家在習慣上都配用較小的馬達，其服務系數(shù)較大如1.25,而在全負載時，馬達出力可以超過銘牌的15%。

如標識為100HP的馬達，其實際出力可能超過115HP。這使得“馬達的實際動力消耗一定小于馬達銘牌上的額定功率這一老規(guī)則被打破了”。

空壓機周邊環(huán)境對空壓機的運行也會有不小的影響，以下現(xiàn)象主要是周圍環(huán)境不好而造成的故障原因分析，所以用戶在安裝空壓機的時候應對周邊環(huán)境需盡量達到標準要求。

斷油閥失靈

在濾油器與壓縮機之間有一個斷油閥，當斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機。拆下壓縮機主機排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復位。如撥動或回位困難，則需進一步將斷油閥解體。

如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。