柱塞計(jì)量泵電機(jī)通過直聯(lián)傳動(dòng)帶動(dòng)蝸輪蝸桿副作變速活動(dòng)會(huì)不斷給管路施壓，其壓力會(huì)不斷上升。如果在不加裝泄壓閥或安全閥的情況下，柱塞計(jì)量泵的壓力根據(jù)電機(jī)功率不同壓力可高達(dá)幾十甚至上百兆帕，終使你的管道無法承受而爆裂，所以一般計(jì)量泵的設(shè)計(jì)圖紙上都會(huì)要求加裝一個(gè)泄壓閥或安全閥來釋放管路中的過大的壓力，起到安全作用。

柱塞泵優(yōu)點(diǎn)：

1、參數(shù)高，額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，泵的驅(qū)動(dòng)功率大

2、，容積效率為95%左右，總效率為90%左右

3、壽命長(zhǎng)

4、變量方便，形式多

5、單位功率的重量輕

6、柱塞泵主要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分利用

柱塞泵缺點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)膠復(fù)雜，零件數(shù)較多

2、自吸性差

3、制造工藝要求較高，成本較貴

4、油液對(duì)的污染較敏感，要求較高的過濾精度，對(duì)使用和維護(hù)要求較高

柱塞泵分成二種有象征性的結(jié)構(gòu)形式的徑向柱塞泵和軸向柱塞泵；因?yàn)檩S向柱塞泵歸屬于一種新式的科技含量較為高的泵，伴隨著著我國(guó)生產(chǎn)制造的的持續(xù)加速，軸向柱塞泵一定會(huì)變成柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的關(guān)鍵構(gòu)成一部分；軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)或柱塞的持續(xù)運(yùn)動(dòng)健身方位與轉(zhuǎn)動(dòng)軸豎直的柱塞泵。軸向柱塞泵基本概念:推動(dòng)扭距由轉(zhuǎn)動(dòng)軸根據(jù)十字聯(lián)軸器傳送給星型的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件體電機(jī)轉(zhuǎn)子，電機(jī)定子不易遭到其他橫著相互作用力。電機(jī)轉(zhuǎn)子裝到配流軸上。坐落于電機(jī)轉(zhuǎn)子中的軸向合理布局的柱塞，根據(jù)負(fù)壓力均衡的滑靴緊靠荷載日程分配電機(jī)定子。柱塞與滑靴球鉸相接，并根據(jù)彈黃鎖住。二個(gè)維持環(huán)將滑靴卡在日程分配電機(jī)定子上。泵旋轉(zhuǎn)時(shí)，它借助團(tuán)隊(duì)的凝聚力和液壓力壓在納入內(nèi)表層上。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)榧{入的荷載功效，柱塞將作持續(xù)運(yùn)動(dòng)健身，它的日程分配為納入偏心率的2倍。電機(jī)定子的偏心率可由泵殼上的軸向部位相對(duì)性的2個(gè)柱塞來調(diào)整。機(jī)油的出入根據(jù)泵殼和配流軸上的過電流量道，并由配流軸上吸入油孔操縱，泵身體造成 的液壓力被負(fù)壓力均衡的表層所消化吸收。磨擦副的負(fù)壓力均衡采用了過均衡壓力賠償方式，導(dǎo)致了開環(huán)控制。支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的滾針軸承只起支點(diǎn)功效，不易遭到別的外力的作用。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件系統(tǒng)中:徑向柱塞泵是運(yùn)用與轉(zhuǎn)動(dòng)軸正垂面的柱塞在柱塞孔邊持續(xù)運(yùn)動(dòng)健身所造成 的容量轉(zhuǎn)變來開展工作中的。因?yàn)橹玫闹椭兹黔h(huán)形零件，生產(chǎn)加工時(shí)能夠 確保很高的精密度相互配合;

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為造船大國(guó)。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也比較大。在總的造價(jià)中，船用泵約占全船設(shè)備費(fèi)用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購(gòu)可達(dá)1000萬元以上