鋼結構景觀橋設計的特點

兼顧“安全”和“造型”的主體結構優(yōu)化設計：該橋在總體上屬于“拱梁組合的剛架式受力體系”，拱梁結合點位于跨中，拱腳（橋墩處）的主梁沒有豎向支撐，因此橋面荷載的傳力路徑比較曲折，總體受力比較復雜；同時由于造型需要，主梁和拱結構均非常纖薄，這些都大大增加了主橋的復雜性和設計難度；通過優(yōu)化原設計方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱寬度，改善了應力，使之滿足規(guī)范要求，同時由于兩側“飄帶”結構的遮擋，對造型的影響幾乎可以忽略，實現了美觀與安全的雙贏。

鋼結構景觀橋的安全質量控制措施

起吊前再次檢查吊環(huán)，確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩，避免鋼結構件發(fā)生相互碰撞，降落時，緩慢降鉤，并作好防止碰撞的緩沖措施。

鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。

在鋼結構梁吊裝過程中，自始至終牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的指導思想，嚴格按照起重安全操作規(guī)程辦理。

在吊裝過程中，吊裝單位配備專職的安全員進行統(tǒng)- -的安全管理工作，起吊工作在統(tǒng)-一指揮下進行，嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統(tǒng)一。

吊裝區(qū)域設置小紅1旗、紅燈警示標志，設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區(qū)域，確保安全。

鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式,

鋼結構局部構件穩(wěn)定性對結構整體受力有影響。即使整體結構強度、穩(wěn)定性滿足要求,但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),

 造價問題：景觀橋梁設計的時候價格要符合預算價格。特殊要求：比如在風景區(qū)，需要美觀，并要和周圍精彩呼應等等。

 鋼結構設計采用容許應力法,強度設計以控制截面應力不超過材料容許應力為原則。由于鋼箱梁橋主梁采用薄壁閉合截面形式, 根據圖紙設計要求，我們嚴格控制材料的選擇，必須按要求達到材料等級要求，并對材料進行抽檢送樣，檢測合格后再投入制作。

 鋼結構景觀橋制作的工藝材料及方式有很多選擇，安全穩(wěn)定，強度高，高性價比，應該被得到廣泛用應在別墅、復式樓房，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風景線。