20年建成國內(nèi)貨運

     集散區(qū)域性中心

     孟菲斯，一座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因為擁有大貨運吞吐量的空港而揚名天下。孟菲斯國際機場自1992年起一直到2009年，連續(xù)17年摘取了貨運吞吐量的桂冠。

    資料顯示，孟菲斯機場的航空貨運業(yè)務經(jīng)濟影響力占到孟菲斯經(jīng)濟和就業(yè)的94%。孟菲斯以機場為核心，已經(jīng)形成了一個典型的空港經(jīng)濟區(qū)。

    為此，、省政府提出了鄭州航空樞紐建設戰(zhàn)略方針，即“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運業(yè)，特別是國際航空貨運業(yè)務。并且圍繞航空貨運發(fā)展，出臺了一系列優(yōu)惠政策，積極支持貨運航空申請審批航權時刻。

    馬飛介紹，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。

    同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現(xiàn)貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。

    爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內(nèi)貨運集散區(qū)域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。

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    機場一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運輸?shù)臋C場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機場稱為空港，小型機場稱為航站。

    按機場規(guī)模和旅客流量可將機場分為三種類型：

    樞紐國際機場

    是指在國家航空運輸中占據(jù)核心地位的機場，這種機場無論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國家經(jīng)濟社會中居于特別重要地位，是國家的政治經(jīng)濟中心或特大城市省會。布里斯班是通往亞太地區(qū)最近的交通要塞，也是澳大利亞自然資源和農(nóng)業(yè)資源最富饒的地區(qū)。例如北京首都國際機場、深圳寶安國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、香港國際機場、成都雙流國際機場，哈爾濱太平國際機場，沈陽桃仙國際機場，重慶江北國際機場，武漢天河國際機場，杭州蕭山國際機場，合肥駱崗國際機場，天津濱海國際機場等等。

    區(qū)域干線機場

    其所在城市是省會（自治區(qū)首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟較為發(fā)達城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對較大。如：宜賓宗場區(qū)域國際機場、無錫碩放區(qū)域國際機場等等。

支線機場

    除上面兩種類型以外的民航運輸機場。雖然它們的運輸量不大，但作為溝通全國航路或對某個城市地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。瀘州藍田機場、泉州晉江機場等等。

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      注冊資金為4億元的杭州圓通貨運航空有限公司在杭州空港經(jīng)濟區(qū)注冊成功。圓通貨運航空將于7月迎來首飛，屆時圓通將真正實現(xiàn)“航空夢”?！皥A通貨運航空”是全國第二家民營快遞貨運航空公司、浙江省第二家本土航空公司。

　　來自民航休閑小站消息，6月30日，圓通貨運航空引進兩架B737-300F型全貨機，注冊號分別為：B-2505、B-2608，這兩架貨機此前由東海航空執(zhí)管運營。