鋼筋籠骨架在施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作

采用胎具成型法：用槽鋼和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三部分構(gòu)成。上橫梁和立梁分別通過(guò)插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數(shù)、有凹槽的胎模。每個(gè)胎模的間距為設(shè)計(jì)加勁箍筋的距離，即按每節(jié)鋼筋骨架的加勁箍筋數(shù)量設(shè)立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè)，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固，后安裝和固定聲測(cè)管。

施工中鋼筋籠為什么會(huì)上?。?

鋼筋籠上浮產(chǎn)生的原因是鋼筋籠質(zhì)量差，彎曲多或配筋太少太細(xì)，稍受沖力即上浮；鋼筋籠的初始位置過(guò)高；混凝土嚴(yán)重離析流動(dòng)性過(guò)小，鋼筋籠插不進(jìn)去；導(dǎo)管在混凝土中埋置深度過(guò)大，鋼筋籠被混凝土拖頂上升。由于混凝土灌注過(guò)鋼筋籠且導(dǎo)管埋深較大時(shí)，其上層混凝土因注時(shí)間較長(zhǎng)，已接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時(shí)導(dǎo)管底端未及時(shí)提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導(dǎo)管流出后將以一定的速度向上頂升，同時(shí)也帶動(dòng)鋼筋籠上升。

地籠存放時(shí)還要注意防雨、防銹。對(duì)于非全長(zhǎng)配筋的樁，下好地籠后勿必用槽鋼栓住鋼筋籠頂?shù)跞Γ摻罨\焊接牢固，防止下落。 施工時(shí)要在地籠管口預(yù)先用塑料紙或其它材料封口，以防止混凝土澆搗時(shí)混凝土漏入地籠管中，造成地籠堵塞?？稍诘鼗\上焊接一根鋼筋漏出泥漿表面，當(dāng)發(fā)現(xiàn)上浮時(shí)，也說(shuō)明地籠上浮了，此時(shí)要立即采取措施，將上浮的地籠恢復(fù)回原位。