美君物流與您分享：

公路貨物運輸具有機動靈活、適應(yīng)性強的特點，分類也是多種多樣，一般有以下幾種分類方法：

①按托運質(zhì)量、包裝方式分為整批運輸、零擔(dān)運輸、集裝箱運輸。

②按托運貨物是否保險（或保價）分為保險（或保價）運輸、不保險（或不保價）運輸。

③按貨物的運輸和保管條件分為普通貨物運輸、特種貨物運輸和輕泡貨物運輸。普通貨物運輸分為一等貨物運輸（堆積貨物，價值較低，如煤、沙、石及某些非金屬礦石等）、二等貨物運輸（一般的工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和加工過的礦產(chǎn)品）、三等貨物運輸（各種價值較高的工業(yè)制品和普通鮮活物品）。合同作為法律行為，是把物流服務(wù)活動各方當(dāng)事人的經(jīng)濟關(guān)系轉(zhuǎn)化為法律關(guān)系的手或者工具。特種貨物運輸分為大件貨物、危險貨物、貴重貨物、鮮活易腐貨物四類運輸。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流企業(yè)的合作風(fēng)險既可能體現(xiàn)在物流合作合同方面，也可能體現(xiàn)在物流設(shè)施投資合作方面，還有可能來自于其他業(yè)務(wù)合作方面。

目前，具有潛力的一種業(yè)務(wù)合作形式就是物流分包，即物流企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給第三方物流公司運作。物流分包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

物流分包的潛在風(fēng)險主要有分包控制不足、增大分包依賴風(fēng)險、內(nèi)部員工抵至、降低用戶滿意度、企業(yè)利益受損等幾個方面。在與分包商的合作中，遇資信好的物流企業(yè)合作，不僅能降低成本，還能把風(fēng)險降到蕞低，反之則可能損失慘重?！爸袊锪鳂I(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略，首先是構(gòu)建強大的、智能的國家物流系統(tǒng)。因為，當(dāng)客戶發(fā)生損失時，無論造成過失的是物流商還是分包商，對外賠償都要由簽訂合同的物流企業(yè)首先承擔(dān)責(zé)任。防范此種風(fēng)險，首要的是要簽訂好合作合同，明確責(zé)任，必要時可以要求對方提供履行合同的但保;其次在履行過程中發(fā)現(xiàn)問題要及時采取應(yīng)對措施，防止損失的擴大。

美君物流與您分享物流管理方法：

要實現(xiàn)企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的交易關(guān)系，必須借助與現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到蕞終端客戶的所有中間過程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經(jīng)營系統(tǒng)?！傲x烏是國際商品流通集散地，全球交易最活躍的商務(wù)之都，義務(wù)商品在走向國際的同時，也必然帶來物流國際化發(fā)展問題。通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應(yīng)可能發(fā)生的各種需求，進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調(diào)和合作有可能在短時間內(nèi)迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時，物流管理信息系統(tǒng)的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動的成本能準(zhǔn)確地計算出來，而不會把成本轉(zhuǎn)嫁到其他企業(yè)或部門。

交通運輸是現(xiàn)代經(jīng)濟社會賴以運行和發(fā)展的基礎(chǔ)，交通運輸?shù)陌l(fā)達程度直接構(gòu)成對經(jīng)濟發(fā)展的支持力度、人們生活質(zhì)量的體現(xiàn)以及產(chǎn)品國際競爭力的高低等。至目前為止，中國交通運輸還沒有完成大發(fā)展過程，總量規(guī)模和質(zhì)量與中國經(jīng)濟地理發(fā)展的需求都還存在著較大的差距，還不能有效地滿足中國工業(yè)化和城市化發(fā)展的需要，不能對經(jīng)濟社會發(fā)展提供足夠有力的基礎(chǔ)支持。同時，交通運輸又是占用資源和消耗能源較多的產(chǎn)業(yè)，在給人類社會帶來便利、克服空間距離阻礙的同時，占用了大量的土地資源，帶來了環(huán)境質(zhì)量等問題；而且，中國人口總量多，人均資源容量和環(huán)境容量都大大低于發(fā)達國家水平，甚至低于世界平均水平，交通運輸?shù)陌l(fā)展受資源的約束性強。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。因此，中國綜合的運輸體系的發(fā)展，將面臨著如何更快地發(fā)展和更有效地利用有限資源的問題，既不能因為強調(diào)發(fā)展而造成較為嚴(yán)重的環(huán)境破壞和損害后代人的需求，也不能因資源和環(huán)境保護，片面地理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵而制約交通運輸?shù)陌l(fā)展，阻礙經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高，要將提高人類的生存能力和生存質(zhì)量作為社會可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。