柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生110分貝的噪聲，這些噪聲主要來(lái)源于柴油機(jī)機(jī)械摩擦的聲音，有經(jīng)驗(yàn)的技工可以從聲音中判斷出柴油機(jī)某個(gè)部件的故障隱患。

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在氣門(mén)室蓋旁可明顯地聽(tīng)到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門(mén)與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門(mén)間隙過(guò)大。氣門(mén)間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門(mén)間隙過(guò)大，造成搖臂與氣門(mén)之間的位移過(guò)大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此發(fā)動(dòng)機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門(mén)間隙。

上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)循環(huán)良好是保障機(jī)組安全運(yùn)行的必要條件之一，只有保持冷卻系統(tǒng)的清潔才能保持冷卻系統(tǒng)的通暢，才能保障上柴柴油發(fā)電機(jī)組更好的散熱，才能保障機(jī)組在運(yùn)行負(fù)載時(shí)的安全。那么當(dāng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)受堵不通暢時(shí)我們的用戶該如何來(lái)清除冷卻系統(tǒng)中的雜物？怎么樣來(lái)清潔機(jī)組的冷卻系統(tǒng)呢？在此全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家來(lái)幫您回答這樣的問(wèn)題，其具體內(nèi)容如下：清潔上柴柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)其方法和步驟。

柴油發(fā)電機(jī)在使用的同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)也是不可缺少的，下面玉柴發(fā)電機(jī)就說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組清洗零件方法。

在柴油發(fā)電機(jī)組修理中，經(jīng)常需要清潔零件表面的油污、積炭、水垢和銹蝕物等。由于各種污物的性質(zhì)不同，其清除方法也不一樣。

積炭清除：清除積炭可使用簡(jiǎn)單的機(jī)械清除法。即用金屬刷子或刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑(化學(xué)溶液)加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進(jìn)行清除。