乘龍H7的發(fā)動機(jī)換油周期延長到10萬公里

乘龍H7尤為突出的是可靠性，其可靠性來源于其全新的底盤，該底盤的設(shè)計結(jié)合了歐美先進(jìn)技術(shù)重新布局。

其輕量化車型并沒有采用國內(nèi)流行的歐式8氣囊技術(shù)，而是采用了美洲風(fēng)格的4氣囊 拖曳臂結(jié)構(gòu)，兼顧了國內(nèi)用戶的重載需求。4氣囊結(jié)構(gòu)的底盤輕量化方面比8氣囊車型更優(yōu)。

乘龍H7的駕駛室是由國際的重卡造型設(shè)計師馬克·德尚先生設(shè)計的。同時，乘龍H7的發(fā)動機(jī)換油周期延長到10萬公里，并采用免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪端、車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)流行的新技術(shù)，可以說是集各家之大成。

物流雙杰:乘龍H7陸航版輕奢版

物流雙杰：乘龍H7陸航版 輕奢版

隨著快遞物流行業(yè)的快速發(fā)展，加之排放升級、用戶年輕化等多方面因素的影響，物流車需求將保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢，針對這一市場，東風(fēng)柳汽推出了乘龍H7陸航版、輕奢版兩款主打車型。

乘龍H7陸航版更加注重整車的TCO表現(xiàn)，這款車型搭載了東康14升600馬力動力，匹配ZF自動擋變速箱，以及東風(fēng)德納的新440后橋，搭配康邁免維輪轂，機(jī)箱橋三大件均實現(xiàn)10萬公里長換油，以確保整車運(yùn)營無憂。

為了凸顯TCO方面的優(yōu)勢，乘龍H7陸航版可享受2年不限里程的服務(wù)全包，同時還包括專屬服務(wù)保障團(tuán)隊、維修綠色通道、智能管車、維修超時補(bǔ)償、車輛置換補(bǔ)貼等6大專屬服務(wù)，達(dá)到整車全生命周期利益化。

的乘龍T5變成燃?xì)廛?/p>

性價比燃?xì)廛?乘龍T5

燃?xì)廛囯m然在燃料消耗費用上比傳統(tǒng)燃油車有優(yōu)勢，但高于燃油車近10萬元的售價，把很多用戶攔在了LNG門外，乘龍的解決方案很簡單，就是把旗下的乘龍T5變成燃?xì)廛?，給了用戶一個新的選項。

T5搭載了玉柴的11升燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，輸出功率400馬力，與發(fā)動機(jī)匹配的變速箱同樣來自法士特，全鋁外殼12檔手動擋，后橋速比3.7，這套動力搭配非常適合中短途運(yùn)輸市場，是一款性價比極高的車型。

乘龍T5氣瓶組合方式為車架一側(cè)各安裝一個500升燃?xì)馄?，總?cè)萘窟_(dá)到了1000升，對于1000公里之內(nèi)的運(yùn)輸場景，乘龍T5燃?xì)廛嚩寄軡M足。

這樣的T5在燃?xì)廛囀袌鍪欠浅Ｓ懈偁幜Φ?，首先是價格優(yōu)勢，讓很多用戶多出一個選擇；其次是輕量化優(yōu)勢，T5的自重做到了7.9噸，這樣的低的自重做到了更多的裝載量，同時賺的也更多。然后就是燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢了，搭載的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，讓T5在以上優(yōu)勢上更上一層樓，遠(yuǎn)低于燃油車的燃料消耗費用，讓乘龍T5變成了一臺極具性價比的LNG車型。

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試

我也對這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測試：

在車速達(dá)到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動時速），當(dāng)我的視線離開正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會通過聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實現(xiàn)變道時，并未能及時觀察到車身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當(dāng)我們開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。