預埋槽道的承載能力非常強。

通常，它每米可承受32千牛頓或128千牛頓。其他緊固件無法實現這種承載能力。在安裝預埋槽道期間，我們不會產生噪音，并且安裝非常方便。預埋槽道的市場條件和使用特性，此外，其耐腐蝕性能預埋槽道非常好，不會被強酸和強堿腐蝕。因此，它已被廣泛用于一些管道支架，混凝土幕墻和機械裝置。通過介紹，我想很多人可能會說，我們周圍有很多預埋槽道產品，實際上就是這樣，如果我們要用心去尋找，我們會發(fā)現我們該產品無處不在。

預埋槽道的結構中埋入部分的錨固桿的位置應放在混凝土零件柱的主桿上，以使其在混凝土澆筑過程中不會移位。在混凝土注入過程中必須派出特別警衛(wèi)。任何偏差都可以及時糾正。對于曾經埋在混凝土中的哈峰林，哈峰林結構應努力防止高溫燃燒。暴露在外的嵌入式零件應在焊接后立即涂防腐漆。同時，與之相連的建筑物的混凝土結構的較小強度為C20。

地鐵預埋槽道有哪些特殊的性質呢？

對于外行來說沒有覺得地鐵中用的預埋槽道有哪些特殊的，但是不然，地鐵中的預埋槽道較為重要的就是必須要經受住地鐵駛來時地面的高速震動，震動的幅度不大，但是快！這一性質就導致普通預埋槽道不能成為地鐵預埋槽道。那么地鐵預埋槽道如何來做才能符合這種性質呢？在表面處理上。地鐵預埋槽道與普通預埋槽道不同的是表面處理方式，普通預埋槽道往往選用熱鍍鋅。