首先我們來(lái)認(rèn)識(shí)冷藏車(chē)。所謂冷藏車(chē)是指裝有冷凍或保溫設(shè)備的廂式貨車(chē)，用來(lái)運(yùn)輸易腐和對(duì)溫度有特定要求的貨物。冷藏車(chē)構(gòu)造簡(jiǎn)介冷藏車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體(由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

襄陽(yáng)漢雪車(chē)輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨(dú)立系列冷藏車(chē)制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車(chē)保鮮、冷凍。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會(huì)阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車(chē)頂之間保持225毫米的距離。貨物預(yù)冷和裝卸裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。車(chē)輛停放在露天時(shí)，車(chē)廂溫度和外界環(huán)境溫度相同。假如運(yùn)輸貨物溫度和環(huán)境溫度不同，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度。直接裝貨會(huì)導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨時(shí)檢查貨物溫度。裝貨時(shí)一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上。車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)應(yīng)關(guān)閉冷凍機(jī)，盡可能縮短車(chē)門(mén)打開(kāi)的時(shí)間。

許多卡友在購(gòu)車(chē)的時(shí)候，僅僅只關(guān)注了底盤(pán)和冷機(jī)，而忽略了冷藏車(chē)箱體，殊不知箱體對(duì)冷藏車(chē)的保溫以及制冷效果，也起著至關(guān)重要的作用。市面上的冷藏車(chē)箱體外觀，幾乎如出一轍，我們只有從制造工藝方面來(lái)選擇靠譜的冷藏車(chē)箱體。

冷藏車(chē)箱體：由內(nèi)外蒙皮、保溫層以及骨架，經(jīng)過(guò)特殊膠粘劑粘接而成。

內(nèi)外蒙皮，也就是箱板的內(nèi)外表面材料，多采用玻璃鋼板材，玻璃鋼板材具有結(jié)構(gòu)緊密，具有不透水的優(yōu)勢(shì)，保溫隔熱效果也比較好，而且出現(xiàn)開(kāi)裂以及鼓包時(shí)，維修起來(lái)也比較方便。

空調(diào)機(jī)制冷系統(tǒng)中的水滲透

一般在家整夜開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)的人都會(huì)在房間里放一盆清水，因?yàn)榭照{(diào)會(huì)吸干水分，使皮膚變得非常干燥。在汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)中，有一種部件是干燥罐(瓶)，它的主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，以防水分過(guò)量會(huì)導(dǎo)致制冷量下降。若烘干罐內(nèi)干燥劑的濕度達(dá)到飽和，則冷卻液中的水在微小的空氣中產(chǎn)生凍結(jié)，導(dǎo)致制冷劑不能流通。如果出現(xiàn)制冷劑含水過(guò)多的故障，應(yīng)更換干燥劑或干燥罐，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行真空回收，并重新注入新的適當(dāng)制冷劑。

電容器散熱性降低

應(yīng)當(dāng)不少車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會(huì)為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會(huì)使冷凝器的散熱性降低。