尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雪佛蘭科邁羅

雪佛蘭 科邁羅（英文名：Chevrolet Camaro）設(shè)計(jì)于1960年，目前共發(fā)展了六代。1966年9月26日發(fā)布的1967款Camaro是以雪佛蘭Nova為原型而設(shè)計(jì)的。

1969款第i一代

Chevrolet Camaro SS 高清圖冊(cè)(6張)新的低性能200馬307小缸引擎(283缸中的327曲柄)強(qiáng)化了低性能的327引擎，而新的255馬350引擎則取代了性能較好的327引擎。從機(jī)械方面講，最i大的改動(dòng)就是采用了交叉排列的后避震裝置(分別在后車軸的前后)，用來緩沖猛烈加速時(shí)車輪產(chǎn)生的劇烈跳動(dòng)。雪佛蘭推出了第二款Camaro作為Indianapolis 500賽事的開路車，并且向大眾消費(fèi)者提供了具有橙色條紋和橙色犬牙花紋設(shè)計(jì)的RS/SS敞篷車復(fù)i制車型(開路車裝備的是396引擎，而大多數(shù)復(fù)i制車型是350s)。另外，兩款Radical Camaro車也投入量產(chǎn)，但是因?yàn)镃OPO 9560和9561的限制，數(shù)量極其有限。

在這之前，Camaro可以裝備Rally Sport或者Super Sport設(shè)備，也可以同時(shí)裝備兩種不同套件。雪佛蘭科邁羅Camaro的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是從風(fēng)擋玻璃到后防火墻采用了單片式車身架構(gòu)，以一個(gè)單獨(dú)的鋼管副車架來支撐所有車前部的部件。Rally Sport套件包含獨(dú)特的前端外觀，即分離的前保險(xiǎn)杠和橡皮環(huán)繞的中央格柵腔。SS套件仍然包括重型懸掛系統(tǒng)和“SS”的標(biāo)志。

1970—— Camaro系列中的明星仍然是Z/28， 由360馬高壓縮“LT-1”350引擎發(fā)動(dòng)。1966年9月26日發(fā)布的1967年款的Camaro是以雪佛蘭Nova為原型而設(shè)計(jì)的。與第i一批Z/28S車型使用的高提速的302引擎不同，LT-1 在日常駕駛中顯得比較溫和，加速性能良好，而且也配備有自動(dòng)變速器。Car and Driver的試駕中'70—— Z/28在5.8秒內(nèi)提速至60英里每小時(shí)，并以100.3英里每小時(shí)的速度在14.2秒內(nèi)完成了1/4的路程。