2008年10月1日起施行的修訂后的《機動車登記規(guī)定》關(guān)于全掛汽車上牌照問題有了明確的規(guī)定（第二章第八條）："車輛管理所辦理全掛汽車列車和半掛汽車列車注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發(fā)、號牌和。

上牌手續(xù)

拖掛式房車在辦理執(zhí)照時與機動車相似，進口拖掛式房車需要攜帶帶有中文標示的海關(guān)貨物進口證明及銷售單位開具的機動車銷售，按照新車上牌程序，先交購置稅、上交強險，驗車上牌，上黃牌；拖掛房車每年年檢一次；拖掛房車長度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，需C1；拖掛房車長度大于6米，需B1；房車車長大于6米，需B2；

上路行駛

在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條中規(guī)定“機動車牽引掛車應當符合下列規(guī)定：

（一）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標準；

（二）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車，掛車不得載人”

雖然交法中明文規(guī)定小轎車可以牽引拖掛式房車，但并沒有明確指出小轎車等牽引拖掛式房車后能否進入高速行駛。在實際的道路行駛過程中，小轎車牽引房車上高速行駛基本都會被攔截或者是不予放行發(fā)卡。例如北京六環(huán)路、G4京港澳高速、京藏高速、京津高速等不予通行或者需要經(jīng)過一番周折才放行。

公路運輸

如果能做到以下幾點，運輸馬的效率更高，風險更低：

做好運輸前準備工作

確保所有的馬都強壯健康

整個過程中，正確的管理、打理、應對馬

選擇能干、經(jīng)驗豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。

運馬車的設計和維護，要以“保護馬的運輸安全”為出發(fā)點。

提前計劃行程，確保準時到達。

盡量白天到達目的地，讓馬有時間適應新環(huán)境。

運輸過程中，為馬提供恰當?shù)娘暳?，水，棚子?

在運輸過程，提供保護措施，避免馬受傷，如果存在疾病問題，到達目的地后實施隔離檢疫。

在旅途中，馬受傷和生病的風險，直接取決于負責人的經(jīng)驗和能力，以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險，取決于運輸?shù)臅r間，天氣狀況，路況，運馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設計，進食和飲水時間的分配。

在運輸途中，保持對馬的觀察，并且在出現(xiàn)任何問題時能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來講，旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天，并在到達目的地幾天后才結(jié)束。

大陸賽馬網(wǎng)訊 當?shù)貢r間6月7日，10匹由美國佛羅里達州運往紐約州的純血速度賽馬，在行至新澤西州的一個收費站時，運馬車撞到了公路中間的隔離帶，隨后突然起火，火焰瞬間吞噬整個運馬車，其中8匹賽馬被困運馬車內(nèi)葬身火海不幸罹難，有2匹賽馬沖出了運馬車，但均傷勢過重，一匹直接死在了路旁。另外一匹賽馬非常痛苦，被人道實施了。兩名司機被送往醫(yī)院。