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發(fā)布時(shí)間:2021-01-14 06:30  

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長(zhǎng)期以來,印刷必須要有印版,印版上的油墨(或色料)只有在壓力的作用下,才能夠轉(zhuǎn)移到承印物上。因此,人們認(rèn)為印刷技術(shù)的發(fā)展就是印版和壓力的演變。各種的形式雖然千差萬別,但都少不了各種號(hào)碼,號(hào)碼可以標(biāo)識(shí)的惟一性,同時(shí)具有一定的防偽作用。但是,近幾十年,尤其是近的十年間,由于電子、激光、計(jì)算機(jī)等技術(shù)向印刷領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展以及高科技成果在印刷中的應(yīng)用,對(duì)以印版和壓力為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)模擬印刷提出了挑戰(zhàn),不需要印版和壓力的數(shù)字化印刷方法層出不窮。例如:激光打印、電子束成像、噴墨打印、熱蠟轉(zhuǎn)印、熱升華轉(zhuǎn)印、液體熱敏噴墨打印等。使印刷的定義有了新的概念。我國(guó)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“印刷技術(shù)術(shù)語”中寫到:印刷是使用印版或其它方式將原稿上的圖文信息轉(zhuǎn)移到承印物上的工藝技術(shù)。





現(xiàn)代印刷中的號(hào)碼大都采取凸印方式實(shí)現(xiàn),如北人富士BF4000系列表格印刷機(jī)在膠凸兼用機(jī)組上使用號(hào)碼插件來實(shí)現(xiàn)打碼的功能。號(hào)碼插件可安裝各種號(hào)碼機(jī), 如大西洋蔡瑟、萊賓格的號(hào)碼機(jī),采用機(jī)械凸輪式撥號(hào)原? 理對(duì)印品進(jìn)行印刷。除常規(guī)的印刷方式(膠印、凸印、凹印、絲網(wǎng)印刷)外,其他印刷方式也都可以劃歸特種印刷的范圍:如靜電印刷、熱轉(zhuǎn)印、噴墨印刷、電磁印刷、立體印刷(含全息印刷)和盲文印刷等。號(hào)碼是上一種簡(jiǎn)單的可變信息,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 和商業(yè)的繁榮,各行業(yè)對(duì)的要求也越來越高,的? 印制工藝也越來越復(fù)雜,采用了膠印、凸印、柔性版印刷、網(wǎng)印等各種印刷方式,可變信息如,條碼、二維碼、個(gè)性 化信息,信息等也越來越普遍。而傳統(tǒng)的印刷方式已經(jīng)不能滿足上可變信息的印刷,必須依靠噴碼裝置來 解決。






銅鋅版印刷:又稱凸版圖版印刷。用銅版或鋅版作印版的印刷方法。

樹脂版印刷:用樹脂、尼龍等作印版的印刷方法。

紙基版印刷:用紙作版材的小型平版印刷。

輕印刷:又稱辦公印刷系統(tǒng)。用照排、小型膠印機(jī),小型裝訂機(jī)械的印刷系統(tǒng)。

網(wǎng)絡(luò)印刷:網(wǎng)絡(luò)印刷這一概念于2005年引入中國(guó),是應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)提供印刷服務(wù)的解決方案,客戶使用個(gè)人計(jì)算機(jī)就能得到自己想要的印刷品。










·提碼(B/L No.)。提單上必須注明編號(hào),以便核查,該號(hào)碼與裝貨單(又稱大副收據(jù))或(集裝箱)場(chǎng)站收據(jù)的號(hào)碼是一致的。沒有編號(hào)的提單無效?!ご昂酱危∟ame of Vessel ;Voy No)。除備運(yùn)提單外,提單日期均為裝貨完畢日期,不能遲于規(guī)定的裝運(yùn)期。填列所裝船舶及航次。如中途轉(zhuǎn)船,只填寫程船名航次?!ぱb運(yùn)港(Port of Loading)和卸貨港(Port of Discharge)。應(yīng)填寫具體港口名稱。卸貨港如不同國(guó)家有重名,則應(yīng)加注國(guó)名。卸貨港如采取選擇港方式,應(yīng)全部列明。如倫敦/鹿特丹/漢堡選卸,則在卸貨港欄中填上'option London/Rotterdam/Hamburg',收貨人必須在船舶到達(dá)卸貨港前在船公司規(guī)定時(shí)間內(nèi)通知船方卸貨港,否則船方可在其中任意一港卸貨。選擇港不得超過三個(gè),且應(yīng)在同一航線上,運(yùn)費(fèi)按者計(jì)收 ?如中途轉(zhuǎn)船,卸貨港即填寫轉(zhuǎn)船港名稱,而目的港應(yīng)填入'終目的地'(Final Destination)欄內(nèi)。也可在卸貨港內(nèi)填上目的港,同時(shí)注明在XX港轉(zhuǎn)船'(W/Tat XX)。