空壓機(jī)水垢清洗清洗步驟

空壓機(jī)水垢清洗清洗步驟：

1、系統(tǒng)打壓，確保設(shè)備無滲漏現(xiàn)象。

2、工具準(zhǔn)備：塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)連接管路、清洗泵、清洗桶、連接管路、與管路相符的閥門等。對(duì)于碳(C)酸鹽含量在70%以上的垢質(zhì)，需要在清洗管路的上方加放氣閥，隨時(shí)產(chǎn)生的排除C02氣體。

3、準(zhǔn)備清洗：記錄清洗前設(shè)備的溫度、壓力、電耗。螺桿空壓機(jī)廠家采用SKF雙鍾心平衡軸承和瑞士SPARK GROUP超耐磨高溫壓縮軸承，可以滿足500攝氏度范圍內(nèi)的高速回轉(zhuǎn)壓縮，軸承振幅超過GB10068-2000標(biāo)準(zhǔn)。采用大主機(jī)低轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)原理，重點(diǎn)加大對(duì)主機(jī)與壓縮空氣含油量的控制，使空壓機(jī)在低壓4bar以下。拆卸設(shè)備原管路，把把水和介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))放干凈。連接已準(zhǔn)備好的管路閥門和清洗管路，做好清洗準(zhǔn)備。

4、循環(huán)（continue)清洗：先加入原液循環(huán)5分鐘，將嚴(yán)重的垢質(zhì)松軟，然后加入適量清水循環(huán)。雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)機(jī)頭是由兩對(duì)陰陽轉(zhuǎn)子組成，氣體經(jīng)過一級(jí)壓縮完畢后進(jìn)入二級(jí)壓縮，壓縮比高，功率較以及壓縮空壓機(jī)降低一個(gè)檔位。結(jié)合永磁變頻和雙極壓縮技術(shù)，具有很高的節(jié)能效率。每隔30分鐘測(cè)量一次PH值，并做好記錄。循環(huán)1小時(shí)后關(guān)閉回水、進(jìn)水閥門，浸泡30分鐘。然后再開啟清洗泵循環(huán)。并不斷測(cè)試PH值，數(shù)值高于3，則應(yīng)加入一定數(shù)量的清洗劑;如連續(xù)（Continuity)二次PH在2左右，則證明已經(jīng)清洗干凈。此時(shí)停止循環(huán)，拆卸一管路看清洗效果。

5、反沖洗：為了防止大塊垢質(zhì)被剝離后堵塞管路，將管路反連接，進(jìn)行反沖洗，再次側(cè)PH ，如果連續(xù)兩次PH值在2左右，證明已經(jīng)清洗干凈。

6、沖洗、安裝設(shè)備：用清洗沖洗干凈管路，拆卸清洗管路，連接換熱器管路，確保連接完整。然后開機(jī)運(yùn)行。記錄清洗后的設(shè)備的溫度、壓力和電耗數(shù)值，與先前做對(duì)比。

螺桿式空壓機(jī)的工作原理

螺桿式空壓機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積、吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子所形成的齒間容積逐漸擴(kuò)大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內(nèi)。當(dāng)齒間容積增到蕞大時(shí)，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣結(jié)束。此為"進(jìn)氣過程”。封閉及輸送過程。在吸氣終了時(shí)，主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，在齒間容積內(nèi)的空氣即被封閉在由主副轉(zhuǎn)子及殼體組成的封閉腔內(nèi)，此即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主副轉(zhuǎn)子齒相互嚙合，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，齒間容積內(nèi)的空氣也跟著向排氣端輸送，即“輸送過程”。<BR>壓縮及噴油過程。在輸送過程中，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內(nèi)之氣體體積也隨之減小，氣體被壓縮，壓力升高，此即“壓縮過程”。壓縮的同時(shí)，潤(rùn)滑油因壓力差而噴入齒溝內(nèi)與空氣混合排氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到齒間容積與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮之氣體開始排出，這個(gè)過程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合，此時(shí)齒間容積為零，氣體被完全排出，即完成“排氣過程”。

空壓機(jī)講解導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因

導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體產(chǎn)生裂紋的原因有哪些?下面空壓機(jī)廠家為大家介紹：

1.殼體質(zhì)量原因 這基本上是不可能的。因?yàn)閴嚎s機(jī)在出廠前己進(jìn)行了水壓及氣密性試驗(yàn)和試機(jī)。

2.壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了丙烷液體 壓縮機(jī)起機(jī)時(shí)進(jìn)入了大量的丙烷液體，陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其撞擊能量通過軸和軸承傳遞到壓縮機(jī)殼體使其產(chǎn)生裂紋。

3.操作不當(dāng) 如果操作工在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前未嚴(yán)格按照操作規(guī)程檢查壓縮機(jī)，起機(jī)時(shí)排氣閥未開啟造成壓縮機(jī)憋壓，或則是壓縮機(jī)起機(jī)前進(jìn)入了大量的丙烷液體又沒有進(jìn)行排液，以至陰、陽轉(zhuǎn)子間產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊，其負(fù)荷超過了殼體承受能力。

4.維修質(zhì)量差

 1)維修壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)殼體施加外力時(shí)采取了不正解的方法。

2)維修壓縮機(jī)時(shí)拆卸了軸承和陰、陽轉(zhuǎn)了后裝配質(zhì)量差，造成陰、陽轉(zhuǎn)子相憋而使其產(chǎn)生的負(fù)荷超過了殼體承受能力 。