氧化鋁材：把基材作為陽極，置于電解液中進(jìn)行電解，人為地在基材表面形成一層具有保護(hù)性的氧化膜從而形成了氧化鋁材。其主要特點(diǎn)是具有很強(qiáng)的耐磨性、耐候、耐蝕性；可以在基材表面形成多種色彩，限度的適合您的要求；硬度強(qiáng)，適合各種建筑、工業(yè)料的制作。

　　電泳鋁型材：表面抗腐性能極高，能有效地防止酸、堿、鹽侵蝕，是防健筑灰漿腐蝕好的品種；滿意的性能壽命，即使在苛刻、惡劣環(huán)境下裝飾使用，也能確保50年壽命以上不腐蝕、不老化、、不脫落；手感光滑細(xì)膩，外觀鮮艷亮麗、富麗堂皇，多種顏色可供選擇；漆膜硬度高，可耐3H以上鋁筆硬度畫刻。此外，高濕度的空氣中時(shí)，水通過在晶片表面粘附分子化學(xué)吸附在表面上的灰塵電阻難以去除。

工業(yè)鋁型材材制品上電鍍的前處置預(yù)備使命結(jié)束后，就可以進(jìn)入鋁上電鍍的流程。不論選用的是哪一種前處置辦法，結(jié)束前處置后進(jìn)入電鍍的一個(gè)工序是閃鍍銅。

　　一：閃鍍銅

　　當(dāng)時(shí)適合用做閃鍍銅的鍍液首要是化物鍍銅技能。

　　在結(jié)束閃鍍銅后，要充沛清洗，并進(jìn)行活化處置，活化用1%～3%的硫酸溶液，假定這以后的電鍍是酸性鍍銅或鍍鎳，經(jīng)活化后不用水洗就可以直接入槽電鍍。假定是鍍其他堿性鍍液特別是鍍液，則活化后一定要經(jīng)兩次承洗后才華入槽電鍍。

余德輝舉例說：“全鋁制快速船舶例如穿浪型雙體船、水翼艇以及多體船的速度已經(jīng)達(dá)到35～50節(jié)，這大大改變了水路運(yùn)輸?shù)臓顩r，其航行時(shí)間和傳統(tǒng)的船舶相比節(jié)省了一半。為了提升船舶的續(xù)航能力和航行速度，未來都將更多采用鋁材造船?！睆沫h(huán)保方面來看，湖泊、內(nèi)河等水域的船舶目前面臨因柴油泄漏導(dǎo)致的環(huán)保壓力逐漸增大，其船舶動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)是電動(dòng)逐漸代替柴油動(dòng)力，因此湖泊、內(nèi)河等水域的船舶輕量化需求將逐漸上升；為鋁型材進(jìn)行氧化操作是為了增強(qiáng)其防腐蝕特性，但是由于操作不當(dāng)可能會(huì)造成氧化膜顏色不均，工業(yè)鋁型材工件的面積過大，操作時(shí)在槽內(nèi)擺動(dòng)過大，邊緣和中心部位與溶液的接觸、更新、交換就會(huì)有所差異，從而會(huì)導(dǎo)致氧化膜色彩不一致。在艦船方面，艦船使用鋁合金既可以減輕船體重量，又能達(dá)到降低***、提高艦船航行穩(wěn)定性的目的。此外，由于鋁合金沒有磁性，對(duì)軍艦上的精密電子元器件的信號(hào)干擾等不良影響很小。