廣州富邦廚具--廣州中央空調(diào)改造工程--通風(fēng)排煙工程；

（1）本工程項(xiàng)目通風(fēng)管道風(fēng)管在安裝進(jìn)行后，對(duì)風(fēng)管采用透光法對(duì)風(fēng)管?chē)?yán)實(shí)水平開(kāi)展檢驗(yàn)。抽樣檢驗(yàn)率是5%。采用100W帶防護(hù)罩的底壓照明燈具作漏光檢測(cè)的燈源。大白天檢驗(yàn)時(shí)，燈源放置風(fēng)管兩側(cè)；夜里檢驗(yàn)時(shí)，燈源放置風(fēng)管里側(cè)。

（2）檢驗(yàn)燈源沿被檢驗(yàn)位置與接縫處作遲緩挪動(dòng)，在另一側(cè)開(kāi)展觀查。當(dāng)發(fā)覺(jué)有光源射出去，則表明查到顯著透風(fēng)位置，并搞好紀(jì)錄。

（3）系統(tǒng)風(fēng)管選用按段檢驗(yàn)、歸納剖析的方式 。漏光檢測(cè)中如發(fā)覺(jué)條縫形透光，則需視不一樣的透光位置各自開(kāi)展解決。如果是法蘭盤(pán)處，則用扭緊地腳螺栓、拆換密封墊片方式 ；如果是咬縫處，則用密封劑密封性等方式 。

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隧道設(shè)定的可正反轉(zhuǎn)的離心風(fēng)機(jī)，火災(zāi)事故工作狀況時(shí)，隧道兩邊的離心風(fēng)機(jī)選用一排一送的方式（依據(jù)火災(zāi)事故產(chǎn)生時(shí)火車(chē)滯留的部位起動(dòng)相對(duì)的隧道火災(zāi)事故方式），機(jī)構(gòu)旅客消防疏散方位反過(guò)來(lái)的排煙方位，迎著旅客消防疏散方位開(kāi)展排風(fēng)，為消防隊(duì)員救火援救發(fā)揮特長(zhǎng)。

排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定

區(qū)段隧道排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定在火災(zāi)事故280°C能持續(xù)合理工作中1h，相比一般的消防安全排煙離心風(fēng)機(jī)的規(guī)定高許多 。

針對(duì)管理方法用地及機(jī)器設(shè)備用地地區(qū)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)相對(duì)的小系統(tǒng)軟件火災(zāi)事故方式，起動(dòng)相對(duì)的排煙離心風(fēng)機(jī)另外關(guān)掉通風(fēng)風(fēng)管不相干的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，地鐵車(chē)站主控室（另外為消控室）起動(dòng)正壓力排風(fēng)（舊地鐵路線(xiàn)很有可能不存在作用），保證 不可以進(jìn)到主控室。

有一部分有害物質(zhì)從曲軸箱通風(fēng)和汽柴油系統(tǒng)軟件排出來(lái)，這兩一部分廢氣排放盡管溫度不象廢氣那麼高，但應(yīng)當(dāng)留意以往被忽略的一點(diǎn)基本常識(shí)，那便是這種有害物質(zhì)是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí)才排污的，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí)轎車(chē)處在行車(chē)情況，停車(chē)位的氣旋伴隨著車(chē)輛出出進(jìn)進(jìn)處在明顯振蕩與混和情況，廢氣也處在轎車(chē)后側(cè)的渦旋當(dāng)中,難以想像廢氣排放會(huì)堆積于停車(chē)位正下方，而這些停車(chē)好的車(chē)子，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)早已關(guān)掉，沒(méi)什么有害物質(zhì)排出來(lái)了。

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防排煙和通風(fēng)系統(tǒng)如何施工？施工步驟怎么走？調(diào)整的重要性。

I、通風(fēng)、防排煙、空調(diào)管道制作。

1、為了提高運(yùn)輸效率，減少消耗和成品的完整性，采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)組裝的方法，現(xiàn)場(chǎng)以機(jī)械加工成半成品的形式運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)組裝。3、金屬矩形管道邊長(zhǎng)>630mm，保溫管道邊長(zhǎng)>800mm時(shí)，學(xué)習(xí)暖氣設(shè)計(jì)和唐先生的威信，213日、005日、4815都數(shù)字連接，管道長(zhǎng)度超過(guò)1250mm或低壓管道單側(cè)平面積超過(guò)1.2平方米，中、高壓管道超過(guò)1.0平方米

4、在管道中添加支撐隔板時(shí)，材料厚度與管道相同。暖通學(xué)習(xí)資料免費(fèi)共享小組，799和255，加上155個(gè)數(shù)字連接，管道支管與干管的連接部為三通分路，支管與干管的底面(或頂面)相距<150mm時(shí)，形成弧形三通，相距150mm以上者形成插管式三通，連接嚴(yán)密。