球墨鑄鐵井蓋每包鐵水澆注控制時間最長為10分鐘（球化反應(yīng)后）超過此時間作為報(bào)廢處理，落沙時，根據(jù)號牌分別堆放，不同包次不能混淆，等待試棒及金相的檢測結(jié)果。

e.每包鐵水澆注完畢后，將事先預(yù)制標(biāo)牌（上面刻有該包次的序號）插入該包澆注的鑄件的澆口杯中，用以防止不同包次混淆。

f.每包鐵水澆注后期制作抗拉試棒毛坯，作為一個檢驗(yàn)批次，做機(jī)械性能、金相組織及硬度的檢測。

球墨鑄鐵井蓋熔煉方法（球墨鑄鐵井蓋）

a.

1.5噸雙頻電爐熔煉：出爐溫度在1400--1500℃

b. 每包鐵水重量：1500kg/包

c.稀土鎂合金加入量1.4%-1.6

公眾經(jīng)常看見的是，一條新的馬路，沒幾天電力部門就挖開裝電線，剛完工沒幾天熱力、通信、園林等部門又挖開鋪管道，就這樣，一條路總是在開膛破肚，后馬路弄得坑坑洼洼。究其原因，各個部門之間缺乏有效協(xié)調(diào)是表象，部門經(jīng)濟(jì)利益才是問題的關(guān)鍵。這就是今天我們要來為大家介紹的一個問題，下面我們就來了解一下這個問題吧。事實(shí)上，現(xiàn)在的情況是，哪個部門有錢，就先下手進(jìn)行建設(shè)，沒錢的部門就只能在前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，其中造成矛盾出現(xiàn)問題不可避免。

井蓋質(zhì)量不過關(guān)，由于種種原因致使一些劣質(zhì)井蓋用到工程上，給安全留下隱患。目前，除傳統(tǒng)的鑄鐵井蓋外，球墨鑄鐵、新型混凝土、復(fù)合材料井蓋也廣泛應(yīng)用。由于井蓋事關(guān)人身安全，建設(shè)單位在使用產(chǎn)品時，應(yīng)讓廠家出具產(chǎn)品合格證、井蓋材質(zhì)的合格化驗(yàn)單以及經(jīng)營許可證。如采用油麻膨脹水泥接口，一方面勞動強(qiáng)度比較大，同時水泥接口為剛性接口，在溝槽基礎(chǔ)較差、回填質(zhì)量稍差及外加荷載較大的的情況下經(jīng)常會出現(xiàn)接口損壞的情況，而且采用水泥接口也相應(yīng)延長了工期。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，避免使用不合格的井蓋。  

     一般市政道路先砌筑檢查井到一定高度，然后填筑路基，這種情況導(dǎo)致大型機(jī)械無法對井身周圍進(jìn)行壓實(shí)，而不得不采取小型夯機(jī)人工夯實(shí)，必然在井身周圍形成壓實(shí)死角理論上此種夯實(shí)方法可行，但實(shí)際由于人的隨意性較大，夯實(shí)結(jié)果往往不盡人意。

井身一般由強(qiáng)度較低的黏土磚砌筑，且砌筑砂漿強(qiáng)度也較低，加之工人砌筑時砂漿不飽滿，對完工后的井身又缺乏科學(xué)的檢測手段，井筒本身強(qiáng)度不具有良好的耐久性。部分檢查井先施工井身后澆筑混凝土底板的錯誤做法導(dǎo)致。不銹鋼雨水蓖子做排水溝的溝蓋有縫隙式和可調(diào)式，既美觀有環(huán)保，為你打造健康生活。此種施工方法使井身直接坐落在土質(zhì)基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)不牢，混凝土底板沒有起到擴(kuò)散應(yīng)力的作用，在車輛的反復(fù)荷載下井身容易下沉。

     選擇井蓋直徑為700mm，井座寬度為50mm，作用在井蓋上的汽車荷載為30噸，考慮1.2的沖擊系數(shù)，則井座的底部應(yīng)力為3.06Mpa，遠(yuǎn)大于基層土基應(yīng)力，從而容易造成檢查井下沉。另外是檢查井與混凝土井圈不能很好的固結(jié)形成整體。不銹鋼雨水蓖子其強(qiáng)度是硬質(zhì)聚氯yI烯的十倍，JUE對強(qiáng)度大大超過鋁材，達(dá)到普通鋼材的水平。很多檢查井只設(shè)置4個螺栓與井圈連接，且用砂漿固定，強(qiáng)度很低，容易造成井蓋松動、偏移。