高鐵箱變（箱式變電站）解決方案

高鐵箱變（箱式變電站）解決方案

我們的價值：
上海志友箱變具有15年專業(yè)生產經驗及運營業(yè)績，產品資質齊全，積極參與公共建筑配電自動化建設工程，不斷擴大智能配電領域，提供智能一次配電設備、配電自動化等關鍵產品和解決方案，涵蓋研發(fā)、設計、生產、銷售與服務的整個價值鏈，將高質量的產品和解決方案融合在一個統(tǒng)一的架構下，提高配電網實時監(jiān)控、分析、優(yōu)化能力以及管理水平，為電網客戶節(jié)省投資成本和運營成本，助推電網發(fā)展向智能的方向轉變。

高鐵智能配電解決方案：
智能配電智能化供配電系統(tǒng)的主要功能及系統(tǒng)構成：
1.高鐵配電系統(tǒng)基本由站廳或站臺層配電和總監(jiān)控配電組成，即每條軌道線路在各站設置分配電系統(tǒng)，后將各分站集中在總站進行集中監(jiān)控。
2.總站可以采用分機管理模式，采集各路配電參數(shù)上傳到分機中，然后將各分站分機經過光纖相連匯合到總的監(jiān)控中心，由總的監(jiān)控主機進行管理。
3.根據(jù)高鐵的規(guī)模與要求，對智能配電系統(tǒng)的要求會有所不同，但是從本質上來講，全部都是通過多功能電力儀表采集終端數(shù)據(jù)，經通訊總線上傳至上位機系統(tǒng)，經過專業(yè)的系統(tǒng)軟件進行處理得以對智能建筑進行監(jiān)視與控制。
4.智能化供配電系統(tǒng)從結構來看都可分為三層：現(xiàn)場I/O、通訊管理層和中心控制層。其中，控制層是整個系統(tǒng)的控制核心，監(jiān)測和控制供電系統(tǒng)的運行，同時也可用于人—機對話的界面、數(shù)據(jù)處理和存儲管理；現(xiàn)場I/O則用于現(xiàn)場設備狀態(tài)信號和運行參數(shù)的采集，對現(xiàn)場設備進行控制操作。
配電室中通常設置變壓器、不間斷電源EPS、直流屏、柴油發(fā)電機組、高/低壓配電柜若干面。通常在配電柜上配置電力儀表進行終端數(shù)據(jù)采集。

臨時用電（箱式變電站）解決方案

臨時用電（箱式變電站）解決方案

臨時性變電站供電性質不同于變電站，主要考慮變電站運行靈活性，機動性，降低變電站電氣設備數(shù)量和占地面積。整個變電站需接線簡單，電氣設備少，操作方便。

面臨現(xiàn)狀：
1. 結構復雜，臃腫 2. 一般型控制模式 3. 智能化設備欠缺

我們的價值：
上海志友箱變具有15年專業(yè)生產經驗及運營業(yè)績，產品資質齊全，多年來堅持以品質和專業(yè)致力于創(chuàng)造高可靠的供電環(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境和運行特點，提供定制化設計的系列解決方案和小型緊湊、高可靠、免維護的核心產品，為用戶提供強有力的電力保障。

解決方案：
110KV臨時配電站的解決方案：110KV臨時配電站，充分利用復合式氣體絕緣組合電器（HGIS）和移動式箱變的優(yōu)勢，將110KV進線HGIS模塊.主變壓器模塊.10KV出線配電模塊分別置于平板車上，既能節(jié)省空間和滿足戶外安全距離，又能方便進行組裝拆卸并根據(jù)需要進行移動，以適應移動作業(yè)的場合。

35KV臨時配電站的解決方案：35KV臨時配電站采用模塊化，智能化，標準化的設計思路。設置可拖動式框架，35kV部分、10kV部分及變壓器三部分，各模塊采用先進、可靠、集成的智能設備，光纖網絡通訊，系統(tǒng)結構緊湊，便于運輸，安裝連接快速便捷。

10KV臨時配電站的解決方案：將10KV高壓電器設備、變壓器、低壓電器設備等組合成緊湊型成套配電裝置，設置可拖動式框架，便于運輸，安裝連接快速便捷。

臨時配電站的綜合自動化系統(tǒng)，交直流電源系統(tǒng)，通信設備等的設計均以智能配電的標準設計，保證產品的智能水平高，集成化程度高，運行可靠方便。

移動式箱變和移動箱變車的作用

移動式箱變和移動箱變車的作用
移動式箱變車，和移動箱變一樣，方便快捷。移動式箱式變電站產品為全密封、全絕緣結構，人身安全得到可靠保證，體積小，結構緊湊（該產品占地僅為同容量歐式箱變的1/3），安裝方便靈活，既可用于環(huán)網，又可用于終端，轉換方便，大大提高供電可靠性。
某市供電公司成功使用移動箱變車不停電更換公用變，這是該公司在全省縣公司中開展的“不停電更換柱上變壓器”配電帶電作業(yè)項目。

　　據(jù)悉，該項目屬于國網公司《10千伏架空配電線路帶電作業(yè)管理規(guī)范》規(guī)定的技術難度的第四類帶電作業(yè)項目。據(jù)項目負責人介紹，傳統(tǒng)的停電更換變壓器作業(yè)方式，需對變壓器后端用戶停電，這將影響居民的日常供電。此次利用移動箱變車及旁路作業(yè)法更換變壓器項目的成功實施，標志著該公司具備了利用移動箱變車為用戶臨時供電的能力，帶電作業(yè)的范圍得到了更進一步拓展。

　　小區(qū)用電，工礦企業(yè)用電不像供電公司一樣有移動式箱變車怎么辦？不用擔心，東方大華移動箱式變壓器，一樣方便快捷。
 移動箱變由特種運輸平板車和變電設備組合而成 , 可由普通卡車拖掛進行運輸和移動 " 大容量 ! 高電壓等級的主變壓器由于體積較大 , 在運輸 過程 中可能存在超高 ! 超寬 問題 , 因此需進行特殊設計 " 移動式箱式變 電站既有普通箱式變電站的特點 , 又具有常規(guī)變電站的功能 , 并充分融人了智能變電站技術 " 它具有移動方便! 功能齊全 ! 供電周期短 ! 現(xiàn)場連接快捷 ! 結構緊湊 ! 防護等級高等特點 , 能適應惡劣環(huán)境，是您輸配電的必備利器。

路燈箱變供電半徑照明箱變系統(tǒng)圖

路燈箱變供電半徑 照明箱變系統(tǒng)圖

路燈箱式變壓器，路燈箱式變電站，路燈照明箱變是專為路燈提供供用電設計的箱式變電站。主要采用歐式箱變結構,其區(qū)別于普通歐式箱變的地方主要在于低壓部分采用路燈自動控制器和路燈控制接觸器,可靠保證路燈系統(tǒng)的準確供電。
今天簡單寫一寫路燈箱變供電半徑，和路燈箱變系統(tǒng)圖。路燈箱變是一種高壓開關設備,配電變壓器和低壓配電裝置,按一定接線方案排成一體的工廠預制戶內,戶外緊湊式配電設備,即將高壓受電,變壓器,低壓配電等功能有機地組合在一起,安裝在一個防潮,防銹,防塵,防鼠,防火,防盜,隔熱,全封閉,可移動的鋼結構箱體內,機電一體化,全封閉運行,特別適用于城網建設與改造,是繼土建變電站之后崛起的一種嶄新的節(jié)能型變電站。布置形式分為“目”字形和“品”字形。根據(jù)方案的不同，高壓可設置環(huán)網型、終端型及雙電源進線等多種形式；它適用于三相交流額定電壓3~12kV，額定頻率50Hz的電力系統(tǒng)，用于接受和分配電能并對電路實行控制、保護及檢測。
路燈箱變供電半徑常規(guī)是500～800米以內；但個別可到1200米。前提是都必須做好壓降和靈敏性計算。還跟你的配電系統(tǒng)、接地形式、開關整定、電纜選擇也密切相關；不可直接以一個簡單數(shù)據(jù)來說明問題。

正常情況下，一臺變壓器的供電半徑為500米，路燈箱變也如此，在這種情況下可以保證供電質量；但具體到路燈上，供電電壓只要不低于190V，高壓鈉燈和金鹵燈都可以正常啟動，而且電壓越低，對燈的壽命影響越小，只是照度稍低一些，比較其他行業(yè)的負荷來說，路燈對電壓的要求不算太高。