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     起運(yùn)港到目的港總成本： USD6000，目的港代理?yè)Q單費(fèi)收入：USD14000，除去運(yùn)輸成本倉(cāng)庫(kù)成本：還剩USD 8000，一個(gè)柜子的拼箱公司的利潤(rùn)就是 USD 8000，當(dāng)然是很暴利的。為了心安，為了拉到更多的單子，起運(yùn)港開(kāi)始實(shí)施退運(yùn)費(fèi)政策。退的這些運(yùn)費(fèi)就是暴利的一部分?！】夏醽唫}(cāng)庫(kù)存放報(bào)價(jià)表服務(wù)熱線。


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     計(jì)算滯報(bào)金按日征收，收貨人或其代理人向海關(guān)申報(bào)之日亦計(jì)算在內(nèi)。滯報(bào)金的日征收額為進(jìn)口貨物到岸價(jià)格的0.05%，滯報(bào)金的起征點(diǎn)為10元。滯報(bào)金以元計(jì)收，不足l元的部分免收。60年代，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU，這是代集裝箱船。肯尼亞倉(cāng)庫(kù)存放報(bào)價(jià)表服務(wù)熱線。