太陽能路燈的好處在哪里

1、從頭運(yùn)用天然動(dòng)力，并且是取之不盡用之不竭的;

　　2、所謂的綠色，就意味著是清潔的動(dòng)力，比起燃油、燃料的成本，大大下降;

　　3、節(jié)省一大筆電費(fèi)，因?yàn)榘l(fā)電與生俱來就在消耗著非常貴的資源;

　　4、設(shè)備健壯經(jīng)用，太陽能路燈可以反抗任何氣候的影響和腐蝕;

　　5、能量很簡(jiǎn)略儲(chǔ)存，簡(jiǎn)略到經(jīng)過根底的裝配線，輸送到適配的太陽能面板空間;

　　6、運(yùn)行電壓非常低，12-24V，相比之下是不是非常安全呢?

　　7、太陽能路燈比LED燈還要節(jié)省動(dòng)力，雖然LED燈自發(fā)明出來就一直在標(biāo)榜在動(dòng)力節(jié)省方面的優(yōu)勢(shì)，但依然比不上太陽能路燈;

　　8、路燈架是獨(dú)立的，可以被移動(dòng)到任何一個(gè)你要放置的地方。

太陽能路燈和太陽能庭院燈中儲(chǔ)能器蓄電池的充放電控制非常重要，主要靠太陽能控制器來控制實(shí)現(xiàn)。

1、 避免過渡充電高能蓄電池的充電電流是普通蓄電池的兩倍，可用大電流充電，能在白日有限的時(shí)間內(nèi)將蓄電池充溢。當(dāng)蓄電池的單體電壓抵達(dá)2.25V，極限電壓為2.40V時(shí)，假如依然選用大電流充電就易形成蓄電池失水。因而，要求蓄電池抵達(dá)設(shè)置的過充電電壓時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換成涓流(小電流)充電，防過充電的控制電壓精度為±0.1V。

2、 過放電保護(hù)蓄電池在不同放電深度情況下的作業(yè)壽數(shù)是不一樣的。蓄電池過度深放電后會(huì)形成永jiu性的損壞。為保證蓄電池的使用壽數(shù)，應(yīng)避免深度放電，當(dāng)蓄電池電壓下降到過放電點(diǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)堵截負(fù)載，間斷點(diǎn)燈。放電截止電壓不宜取得過低，對(duì)單體電池來說大約是1.80—1.85V。蓄電池間斷放電后，其電壓會(huì)逐漸上升，z后能抵達(dá)2.2V左右。保護(hù)電路一經(jīng)動(dòng)作，有必要保證蓄電池在沒有從頭充電之前不能自動(dòng)恢復(fù)放電。

3、 溫度補(bǔ)償蓄電池電壓控制點(diǎn)是隨著環(huán)境溫度而改動(dòng)的，所以太陽能燈體系應(yīng)該有一個(gè)受溫度控制的基準(zhǔn)電壓。當(dāng)蓄電池的溫度在T1=15℃和T2=35℃之間無需溫度補(bǔ)償，但當(dāng)溫度不在這個(gè)區(qū)間時(shí)需求根據(jù)式(1)確定浮充電壓UF=UFO (T-T0)C 式中，UFO和T0分別為基準(zhǔn)點(diǎn)的電壓和溫度值;C為電壓溫度系數(shù)。

智慧路燈桿方案的部分功能應(yīng)用：

智慧照明

智慧路燈桿方案的智慧照明功能，具備自動(dòng)智能控制、靈活的本地控制、一鍵式場(chǎng)景控制和集中可視化控制等多種控制效果，為小區(qū)提供且低能耗的多場(chǎng)景照明。同時(shí)支持根據(jù)車流、人員流動(dòng)和環(huán)境等情況自動(dòng)調(diào)整智慧路燈的亮度和時(shí)間等，以滿足居民用燈需求，節(jié)能減排。

在路燈運(yùn)營管理方面，告別傳統(tǒng)人工維護(hù)、巡查的管理手段，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看智慧路燈的維護(hù)記錄、亮燈時(shí)間等，發(fā)生損壞、被盜等情況支持自動(dòng)報(bào)警提醒，以便運(yùn)維人員及時(shí)、準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)解決問題，有效提高了運(yùn)維人員的工作效率。