該蝸桿副經(jīng)過實(shí)踐使用，完全滿足使用要求。根據(jù)現(xiàn)有功率表，認(rèn)為該蝸桿副的承載能力有富余，參數(shù)還可以更優(yōu)。為此，對該蝸桿副的規(guī)格和參數(shù)進(jìn)行重新設(shè)計。設(shè)計中應(yīng)用有限元分析對結(jié)果進(jìn)行校核，提高設(shè)計的水平和可靠性。2、減速機(jī)的潤滑問題，減速機(jī)要做到定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現(xiàn)噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。通過考察蝸桿副受力狀況的變化，驗(yàn)證改進(jìn)后的蝸桿副是否滿足使用要求。

        蝸桿副傳動裝置的原理。該裝置是一個三級傳動裝置，在蝸桿的掐面還有一級齒輪減速機(jī)。兩根蝸桿串聯(lián)，中間有一根萬向聯(lián)軸器，共用一臺電動機(jī)。電動機(jī)的動力通過一個蝸桿后，再傳遞給另一個蝸桿。

    平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副是以蝸桿和蝸輪為主要組成部分，蝸輪和蝸桿在嚙合的過程中，可以達(dá)到多齒接觸，這樣的結(jié)構(gòu)可以達(dá)到接觸面積大，傳動，承載力大，結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長等特點(diǎn)，山東省德州市金宇機(jī)械有限公司為達(dá)到這樣的質(zhì)量要求，聘請中國平面二次包絡(luò)蝸桿起草人張建剛為技術(shù)總工，有技術(shù)要求可以和我們德州金宇質(zhì)量部聯(lián)系。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。

1、  減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

2、  減速機(jī)的潤滑問題，減速機(jī)要做到定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現(xiàn)噪音等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。

1、  蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝注意事項：在安裝蝸輪蝸桿減速機(jī)時必須牢固的安裝在機(jī)器上，不能出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。在此過程中必須確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。減速機(jī)不能放置太久，超過3-6個月時，而油封在沒有浸入潤滑的情況下，我們建議減速機(jī)用戶更換油封。請按照減速機(jī)使用手冊進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境溫度是零下5度到10度，如果超過這個額定數(shù)值時，請與我們公司聯(lián)系。二、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動:1、一次包絡(luò)運(yùn)動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面。蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝好后，在使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負(fù)載提到高處，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機(jī)的周邊安裝保護(hù)裝置。