勁航告訴你fba能拼箱走海運(yùn)嗎

1、FBA海運(yùn)拼箱貨一般不能承受某詳細(xì)船公司,船公司只承受整箱貨品的訂艙,而不直接承受拼箱貨的訂艙,只要經(jīng)過(guò)貨運(yùn)署理(單個(gè)實(shí)力雄厚的船公司經(jīng)過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才干向船公司訂艙.

2、fba能拼箱走海運(yùn)嗎 在與客戶(hù)洽談成交時(shí),應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)送條款,避免在辦理郵寄時(shí)才發(fā)現(xiàn)無(wú)法滿(mǎn)意運(yùn)送條款.

3、FBA海運(yùn)拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到精準(zhǔn).拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對(duì)貨品分量和尺碼的丈量要盡可能地精準(zhǔn),送貨到貨代庫(kù)房寄存時(shí),庫(kù)房一般會(huì)從頭丈量,并會(huì)以從頭丈量的尺碼及分量為收費(fèi)規(guī)范.

4、海運(yùn)拼箱有些港口因拼箱貨源缺乏、本錢(qián)偏高的原因,專(zhuān)做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨品采取低收費(fèi)規(guī)范.因而對(duì)貨量較小,港口較偏的貨品在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的要素.

5、FBA海運(yùn) 關(guān)于一些航線(xiàn)及港口較偏遠(yuǎn),而且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨品,成交簽約前先咨詢(xún),承認(rèn)有船公司及貨代公司能夠接受辦理這些偏遠(yuǎn)港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約.

6、各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)維護(hù)的商品將要點(diǎn)查驗(yàn).關(guān)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨品,應(yīng)提早填妥"知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表",不管有無(wú)品牌,也不管是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo),還是客戶(hù)定牌.都應(yīng)事前預(yù)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的材料或客戶(hù)的授權(quán)書(shū).

勁航告訴你FBA海運(yùn)拼箱到美國(guó)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效:

美西14天到港,美中22天到港,美東26天到港,英國(guó)30天到港,清關(guān)派送時(shí)間5天左右,不含預(yù)約時(shí)間.

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港.此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù).轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船.此類(lèi)貨物因目的港不一,待船時(shí)間長(zhǎng)等因素,故運(yùn)期較長(zhǎng),甚至運(yùn)費(fèi)偏高.

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確.拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí),倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量,并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn).如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí),通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等.

勁航提醒客戶(hù),對(duì)于一些航線(xiàn)及港口較偏僻,并且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢(xún),確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約.

電商賣(mài)家發(fā)FBA頭程物流的注意事項(xiàng)

在做亞馬遜的賣(mài)家們，新進(jìn)入的跨境出口電商想要打開(kāi)國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)利潤(rùn)空間，尾程的解決方案上，虛擬海外倉(cāng)是可選的。隨著越來(lái)越多的跨境出口電商崛起，虛擬海外倉(cāng)將成為另一種發(fā)貨新模式、未來(lái)新趨勢(shì)。申報(bào)內(nèi)容包含進(jìn)出口貨品的運(yùn)營(yíng)單位、收發(fā)貨單位、申報(bào)單位、運(yùn)送方式、交易方式、交易國(guó)別以及貨品的實(shí)踐情況(首要包含稱(chēng)號(hào)、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、分量、價(jià)格等內(nèi)容)。以下是關(guān)于FBA頭程物流是什么和FBA注意事項(xiàng)有哪些的內(nèi)容解析

1. 在選擇FBA頭程服務(wù)運(yùn)輸方式的時(shí)候，賣(mài)家需要既考慮到時(shí)效性又要結(jié)合自己的資金周轉(zhuǎn)情況來(lái)降低成本。

2. 除了發(fā)貨方式的選擇之外，賣(mài)家在選品時(shí)也要考慮貨品的輕重情況，如果體積很大的貨品，則要考慮和較重的貨品結(jié)合發(fā)貨的方式來(lái)避免因體積重過(guò)大而帶來(lái)的額外的運(yùn)費(fèi)成本。

3. 建議嘗試一下多種運(yùn)輸方式同時(shí)使用，盡量保證自己的產(chǎn)品不斷貨，能持續(xù)給自己帶來(lái)收入和利潤(rùn)，同時(shí)減少運(yùn)輸成本。

4. 賣(mài)家在發(fā)FBA頭程前，一定要先了解所選擇的FBA倉(cāng)所在國(guó)家的政策與壁壘，為FBA頭程運(yùn)輸做足準(zhǔn)備。

亞馬遜FBA頭程物流服務(wù)：就是國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)商負(fù)責(zé)把賣(mài)家的商品運(yùn)送至亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，并提供清關(guān)、代繳稅等一系列服務(wù)。換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣(mài)家，通過(guò)空運(yùn)/快遞/海運(yùn)等運(yùn)輸方式將賣(mài)家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)增值服務(wù)幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目FBA服務(wù)的賣(mài)家，將貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)、英國(guó)各亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)。美東港口有:波特蘭、紐約、諾福克、薩凡納、查爾斯敦、巴爾的摩、休斯敦、威爾明頓、新奧爾良、邁阿密、杰克遜維爾。

選擇FBA一條龍服務(wù)的好處有哪些？

在現(xiàn)今智能化的訂單管理和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)之中，通過(guò)FBA一條龍服務(wù)能夠讓倉(cāng)儲(chǔ)派送等各方面的物流服務(wù)體系得到完善的實(shí)現(xiàn)，而這種一條龍的服務(wù)在國(guó)際化的買(mǎi)賣(mài)運(yùn)營(yíng)之中發(fā)揮著重要的作用，其本身的運(yùn)營(yíng)模式也為我國(guó)客戶(hù)的產(chǎn)品銷(xiāo)售帶來(lái)了更好的解決方案，而客戶(hù)選擇該種FBA一條龍服務(wù)也能夠享受如下幾種好處。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。

首先，能夠降低產(chǎn)品的運(yùn)輸耗費(fèi)。根據(jù)總成本的計(jì)算和組成條件進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)具前景的FBA一條龍服務(wù)器本身的總費(fèi)用成本支出能夠與自發(fā)貨相互持平，而在實(shí)際的運(yùn)輸之中更是能夠通過(guò)完善的管理，降低后續(xù)派送等各方面的耗費(fèi)成本，因此選擇FBA一條龍服務(wù)無(wú)疑實(shí)現(xiàn)了綜合服務(wù)的優(yōu)勢(shì)也降低了總體的成本耗費(fèi)，借助這種FBA一條龍服務(wù)能夠讓運(yùn)費(fèi)得到更好的控制并且保證消費(fèi)者更加舒適的購(gòu)物體驗(yàn)；FBA的頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一的貿(mào)易單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙,一些不急的小批量貨物可以在臨近船期的時(shí)候,這些相對(duì)比較便宜的尾艙。