路沿石，是指用石料或者混凝土澆注成型的條塊狀物體用在路面邊緣的界石，路沿石也稱道牙石或路邊石、路牙石。路沿石是在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。

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1新型路緣石的構(gòu)思

新型路緣石采用上下雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，上層為普通混凝土，下層為多孔混凝土，從而使得路緣石下層具有滲水功能；路緣石背面外側(cè)至少在多孔混凝土層內(nèi)有隨路緣石縱向延伸的內(nèi)凹缺口孔涵，使之具有引水功能。

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2瀝青路面用新型路緣石

瀝青路面用新型路緣石，外型尺寸與現(xiàn)有路緣石類似，為矩形體結(jié)構(gòu)，長、寬、厚分別為75 cm×35 cm× 12.5 cm，上層為厚6.5 cm 普通混凝土，下層為厚6 cm 多孔混凝土復(fù)合澆筑而成，背面外側(cè)沿長度方向有5cm×3 cm 貫通內(nèi)凹缺口孔涵。該緣石適用于瀝青面層厚度不大于10.5 cm 的道路（瀝青面層厚度大于10.5 cm 的道路，緣石厚度應(yīng)相應(yīng)增加，以保證緣石總厚度減去瀝青面層厚度的差值不小于2 cm）。下圖中的S形路牙石屬于機切面芝麻灰S形路牙石，機切面S形路牙石是S形路牙石中最為常見的品類，因為這類的造價相比于光面的S形路牙石要低一些。瀝青面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水下泄至基層頂面，同面層與基層間的界面水（界面水主要來源：瀝青面層結(jié)構(gòu)內(nèi)部水、由道路邊緣或路面縫隙進入界面的地面水、透過基層的地下水等）一起，在重力作用下流淌至路邊，透過路緣石多孔混凝土匯至孔涵 ，再由孔涵流淌至雨水井，實現(xiàn)路面層內(nèi)部水的排出。

對于空隙率較大的瀝青混凝土路面，如半開級配或開級配瀝青混凝土路面，在路緣石的底部縱向和橫向均應(yīng)增加孔涵的數(shù)量，以利于降雨期間的雨水排出。

由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似,這里主要討論內(nèi)側(cè)情況,外側(cè)情況可以同理說明。交通安全概述在高速公路設(shè)計中,舒適安全是應(yīng)當(dāng)首先考慮的十分重要的問題。從舒適角度講,駕駛員超車時,為了避免撞上近距離的路緣石和護欄,需要采取“避閃”措施,即車輛盡量在遠離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車, (此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊》中論述過,并有照片說明,筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象,通過訪問三位有經(jīng)驗的司機也證實了這一現(xiàn)象) ,這樣使駕駛員超車時,非常緊張地注意兩側(cè)的障礙物, (包括路緣石和右側(cè)的車輛) ,從而降低了超車車道上車輛的自由度,也就降低了其通行能力。