輕型柴油機(jī)使用主要是針對家用小車型，在我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)中使用超過60%，其中大部分為農(nóng)用車型，在生產(chǎn)制造技術(shù)上已經(jīng)足夠先進(jìn)，在相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)中專項(xiàng)投入比較缺失，價(jià)格以及生產(chǎn)技術(shù)方面仍然需要協(xié)調(diào)。農(nóng)用柴油機(jī)屬于微利商品，在設(shè)計(jì)階段投入不足，輕型發(fā)動機(jī)使用中尾氣排放更小，但在動力方面與重型發(fā)動機(jī)有很大差距，動力需求大的汽車在生產(chǎn)中并不適合使用輕型發(fā)動機(jī)，加之輕型柴油機(jī)本身生產(chǎn)技術(shù)性不足，有很大的發(fā)展前景空間。

重型車用柴油機(jī)生產(chǎn)技術(shù)以及價(jià)格水平都相對較高，使用重型柴油機(jī)的汽車動力更高，柴油機(jī)自身動力較高，促進(jìn)整體汽車燃油系統(tǒng)穩(wěn)定性得到提升進(jìn)步。相對于輕型柴油發(fā)動機(jī)，擁有完善的研究體系，主要針對貨運(yùn)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)，使用過程中的柴油動力系統(tǒng)更加穩(wěn)定，柴油燃燒完全終的尾氣排放控制才更加合理。我國自主研發(fā)的柴油發(fā)動機(jī)在燃燒能力以及控制效果上，也正在不斷向水平層面發(fā)展。

柴油純凈程度也關(guān)系到終的尾氣排放污染問題，油料純凈程度達(dá)到發(fā)動機(jī)燃燒使用標(biāo)準(zhǔn)，這樣燃燒后才不容易產(chǎn)生污染物質(zhì)。發(fā)動機(jī)以及燃燒系統(tǒng)中加入凈化過濾功能，并強(qiáng)化過濾效率，確保進(jìn)入到發(fā)動機(jī)中的柴油在燃燒使用中更，充分燃燒是降低污染物質(zhì)排放量的有效措施，從根源上解決燃燒中所存在的污染物質(zhì)超標(biāo)問題。

油料清潔技術(shù)是當(dāng)前燃燒以及燃燒方案控制的有效措施，也是技術(shù)優(yōu)化中重點(diǎn)針對的部分。油料成分中的配合比例也急需調(diào)整，通過這種調(diào)整方法可以有效促進(jìn)管理控制任務(wù)更好的發(fā)展完善，并進(jìn)入到現(xiàn)場優(yōu)化方案中，對汽車生產(chǎn)使用中可能會產(chǎn)生的技術(shù)性問題進(jìn)行綜合控制。