天津萬星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會批準(zhǔn)的報廢機(jī)動車回收拆解經(jīng)營企業(yè)，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

根據(jù)我國目前的報廢標(biāo)準(zhǔn)，車輛不再進(jìn)行強(qiáng)制報廢，但是車輛行駛里程達(dá)到60萬元公里以后，那么車輛管理部門就會引導(dǎo)報廢。五是要加大監(jiān)督檢查力度，督促拆解企業(yè)在淘汰工作中嚴(yán)守法律底線，嚴(yán)禁買賣《報廢機(jī)動車（汽車）回收證明》及弄虛作假騙取資金等違規(guī)行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，省商務(wù)廳將吊銷拆解企業(yè)資質(zhì)，并移交相關(guān)部門依法查處。雖然說說是引導(dǎo)報廢，但是根據(jù)目前國家的相關(guān)要求，車輛3個檢驗周期內(nèi)沒有取得檢驗合格證的，那么車輛就會被強(qiáng)制報廢正規(guī)報廢車公司。

報廢車白菜價了解報廢新規(guī)之前,我們先簡單聊一聊

報廢車白菜價 了解報廢新規(guī)之前，我們先簡單聊一聊報廢車之前的狀況，新規(guī)之前報廢車定價一般都是通過重量計算的，也就是俗稱的“論斤賣”?；厥諆r格大約為200-300元每噸，而一輛車的自重大多在1-2噸之間，再除去整車約15%的雜質(zhì)（塑料、海綿、橡膠、玻璃等），總體的回收價格普遍也就在500元左右。報廢規(guī)定已經(jīng)修改了，它是按照汽車的總里程來決定的，現(xiàn)在規(guī)定普通私家車在累計行駛60萬公里以后才會被進(jìn)行強(qiáng)行報廢，那么這樣子報廢汽車其實(shí)就和汽車的使用頻率有關(guān)了，并不單單的是用時間來決定，這樣其實(shí)也比較公平。 因為極低的回收價格，也直接造成了極低的報廢車回收率。據(jù)統(tǒng)計去年預(yù)計達(dá)到報廢的汽車大約有1300多萬輛，實(shí)際回收的只有229萬輛左右。

報廢車已成為交通安全的重要隱患

據(jù)環(huán)保部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，在汽車排放污染物總量中，80% 以上的污染物來自于已經(jīng)接近或者達(dá)到報廢年限的舊機(jī)動車。根據(jù)新的報廢標(biāo)準(zhǔn)來看，都是按照大型、中型、小微型的汽車標(biāo)準(zhǔn)報廢的，比如出租和客運(yùn)汽車的報廢年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教練載客汽車是大型15年、中型12年、小微型10年，還有校車是15年，載貨汽車和非運(yùn)營的大中型載客汽車等等。它們才是造成霧霾的重要原因，而我們國五、國六的普通家用車，其實(shí)已經(jīng)是非常環(huán)保了。 此外，每年涉及報廢機(jī)動車的交通事故占到20%以上，而且大部分是重特大交通事故，報廢車已成為交通安全的重要隱患，特別是在農(nóng)村地區(qū)，在部分農(nóng)村地區(qū)，說其是“交通”一點(diǎn)也不為過。