濃相火電廠(chǎng)用雙套管除灰系統(tǒng)特點(diǎn)

   1.高灰氣比低能耗輸送。 2.低速輸送低磨損。3.輸送中不會(huì)堵管。4.控制輸送用氣量。 5.自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送工況。  6.可并聯(lián)多臺(tái)發(fā)送罐同時(shí)運(yùn)行。7.解決省煤器灰的輸送難度。  8.具有清障功能。 9.較好的流化性的功能。10.降低輔助系統(tǒng)設(shè)備投資。

  1.高灰氣比低能耗輸送。 2.低速輸送低磨損。3.輸送中不會(huì)堵管。4.控制輸送用氣量。 5.自動(dòng)調(diào)節(jié)輸送工況。  6.可并聯(lián)多臺(tái)發(fā)送罐同時(shí)運(yùn)行。7.解決省煤器灰的輸送難度。  8.具有清障功能。 9.較好的流化性的功能。

紊流雙套管是我公司在紊流雙套管基礎(chǔ)上做的進(jìn)一步改進(jìn)，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，該產(chǎn)品由主輸送管和固定在其內(nèi)壁頂部的內(nèi)旁通管組成，內(nèi)旁通管上設(shè)有引流-阻尼隔板，底部沿軸向按工藝要求每隔一定間距設(shè)一開(kāi)口，通過(guò)輸送管道的自調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)飛灰的紊流狀態(tài)輸送。氣力輸送我們應(yīng)該也很了解是一個(gè)什么樣的原理，那么到底氣力輸送是什么呢。紊流雙套管理員從輸送機(jī)理上有別于常規(guī)的正壓氣力輸送系統(tǒng)，改懸浮輸送為靜壓輸送，從而改變了常規(guī)正壓輸送低濃度、高流速、易磨損、易堵管的工況，是解決輸送高磨損、大出力、密相輸送磨損性大的物料（例如鍋爐飛灰）的理想方案，代表了當(dāng)今除灰技術(shù)的先進(jìn)水平，

　對(duì)于現(xiàn)在的城市由于人口的持續(xù)增加，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展導(dǎo)致對(duì)生態(tài)的破壞越來(lái)越大，低碳經(jīng)濟(jì)，是針對(duì)高碳經(jīng)濟(jì)而言的。譬如火力電廠(chǎng)化工業(yè)等都是高污染行業(yè)，自然屬于高碳經(jīng)濟(jì)之列。

　　現(xiàn)在，人們對(duì)待環(huán)境的問(wèn)題，仍是一個(gè)大問(wèn)題，人們的思維僅僅局限于是更過(guò)跟新設(shè)備、降低耗能。但是卻不知道在跟新設(shè)備的過(guò)程中，就已經(jīng)是在增加了碳的排放，氣力輸送只是在改變火力電廠(chǎng)企業(yè)中沒(méi)有反映出來(lái)，而是反映在別的企業(yè)低碳罷了。更何況增加污染處理廠(chǎng)的過(guò)程，還是增加碳排放的過(guò)程。因此，這種思維是只見(jiàn)輸送化的思維方式，缺乏系統(tǒng)性、科學(xué)性，必須改變低碳。然兩會(huì)去產(chǎn)能政策的實(shí)施對(duì)不銹鋼管價(jià)格有一定的支撐作用，且基建行業(yè)陸續(xù)施工需求將逐漸釋放對(duì)后市價(jià)格利好。