防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)機(jī)機(jī)性能分析

打樁機(jī)，主要是柴油動(dòng)力。常用的是導(dǎo)桿式。為修建橋梁、提升堰等道路建設(shè)、水利及一般建設(shè)工程，專門用于打入木樁、金屬樁、混凝土預(yù)制樁、錘擊夯實(shí)擴(kuò)底灌注樁。

它有什么特點(diǎn)？

1、高可靠性樁錘液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件均為國外有名品牌，保證了整機(jī)質(zhì)量。

2、采用有效主動(dòng)智能翻堆機(jī)構(gòu)，使揀堆速度更快、效率更高。鋼板樁精度高，操作方便，可提高工作效率30%。

3、獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，可使鋼板樁定位準(zhǔn)確，360°全旋轉(zhuǎn)可提高設(shè)備施工效率。

4、獨(dú)特的邊夾（根據(jù)客戶的實(shí)際需要定制）獨(dú)特的邊夾避免了樁長的限制。無需使用伸縮臂，可將長度大于15米的鋼板樁打入、拔出，在低凈空范圍內(nèi)施工。

5、安裝拆卸方便快捷。不需要改造挖掘機(jī)。它直接使用破碎錘的油路，而不損壞挖掘機(jī)本身的油路。打樁機(jī)和拔樁機(jī)的安裝和拆卸只需半小時(shí)。

6、多功能更換不同夾具，可實(shí)現(xiàn)打樁、拔樁，包括涂層、預(yù)制混凝土樁和各種形式的鋼板樁，可作為微振搗器和平板夯。

7、高環(huán)保樁防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)還具有施工速度快、噪音低、樁頭、樁尾無損傷號(hào)的特點(diǎn)。

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)立柱式滑動(dòng)連接沖基錘

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種立柱式護(hù)欄打樁機(jī)。

背景技術(shù)

目前，建筑工地上使用的防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)械中，無論是旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)，還是振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)，都需要在樁機(jī)平臺(tái)設(shè)置與樁機(jī)平臺(tái)相垂直的支架或立柱，在旋轉(zhuǎn)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用于固定鉆桿以保證鉆頭向下鉆孔時(shí)的垂直度；在振動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)中，支架或立柱用來滑動(dòng)連接沖基錘，并利用卷揚(yáng)設(shè)備穿過立柱或支架的較高點(diǎn)拉起沖基錘反復(fù)下落和提升來實(shí)現(xiàn)打樁。1、一對(duì)一驅(qū)動(dòng)方法：從面板墻的拐角處開始，逐一設(shè)置，直到項(xiàng)目結(jié)束。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種立柱式防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中支撐油缸造價(jià)高，在應(yīng)用于立柱的安裝作業(yè)時(shí)，所需成本較大的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供一種立柱式防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)，包括立柱、樁機(jī)平臺(tái)和卷揚(yáng)設(shè)備；

所述立柱與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接，所述卷揚(yáng)設(shè)備的繩索的自由端可與立柱遠(yuǎn)離其與所述樁機(jī)平臺(tái)樞接處連接，所述卷揚(yáng)設(shè)備的卷筒收放繩索以驅(qū)動(dòng)所述立柱繞樞接處的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)時(shí)，立柱可與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)還包括連接座，所述連接座包括樞接在一起的上連接塊和下連接塊；所述上連接塊與立柱連接固定，所述下連接塊與樁機(jī)平臺(tái)連接固定。

進(jìn)一步的；立柱式防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)還包括設(shè)置在所述立柱上的連接塊和設(shè)置在所述樁機(jī)平臺(tái)上的擋位座，當(dāng)所述立柱轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)后，所述擋位座用于阻止立柱繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并可與連接塊連接固定。

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)起落架和燃油系統(tǒng)組成

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)起落架和燃油系統(tǒng)組成

防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)錘時(shí)所用的擋塊6。為防止上活塞跳出缸口，護(hù)欄打樁機(jī)在缸本上部加工成阻擋止口4。內(nèi)止口3和外止口10，是保證上氣仁與導(dǎo)向缸、·下氣缸在組裝時(shí)中心一致而設(shè)。，在上氣缸的側(cè)面還有供安裝安全螺釘用的螺孔。

一、樁  錘

(一)構(gòu)造：防撞公路護(hù)欄打樁機(jī)樁錘是打樁機(jī)的沖擊部分，其構(gòu)造如圖1—2所示，主要由活塞、缸錘、導(dǎo)桿、頂橫梁、起落架和燃油系統(tǒng)等組成。

1．  活塞：為樁錘底部構(gòu)造，活塞(4)和基座鑄成一體并垂直于基座。上部裝有四根活塞環(huán)(2)，中間有油道(3)通到活塞頂上的噴油嘴(真)，活塞基座的內(nèi)腔為燃油箱，基座的一旁還有導(dǎo)槽(又名鳩尾槽)與龍門上的導(dǎo)軌相配合。

2．  缸錘：缸錘又叫氣缸(如圖1—4)，  是打樁機(jī)的沖擊部分。

3．  導(dǎo)桿：由兩根厚壁鋼管制成。它將頂橫梁和活塞基座連接起來，并起缸錘導(dǎo)向的作用。