系統(tǒng)無壓力，先導(dǎo)油路,如果不能排除則應(yīng)檢查以下幾個方面：1.手柄（卡死、回位有問題），手柄為比例減壓閥，輸出壓力隨閥開口的增大而增大，隨閥開口的減小而減小，如果卡滯，可能導(dǎo)致輸出先導(dǎo)壓力底；2.31D、32D卡死或異常得電，31D、32D為常開電磁閥，如果卡死或異 常得電會切斷動力頭先導(dǎo)油路；3.主閥閥芯卡死或卡滯；如果閥芯卡死或卡滯會導(dǎo)致動力頭油路沒有流量或流量低動力頭閥片。系統(tǒng)有壓力，但是低于正常值：鍵套螺栓斷裂；主泵比例減壓閥半卡死；主閥主溢流閥問題；補油閥中溢流閥半卡死。系統(tǒng)壓力為溢流閥溢流高壓：由于15D異常得電或順序閥外蝶形彈簧回油受堵，無法回位，一直處于高速甩土；減速機某一級軸承故障，導(dǎo)致減速機無法正常工作；輸入軸軸承斷裂。

動力頭是眾多大型機械以及加工中心不可缺少的設(shè)備，今天由專業(yè)生產(chǎn)廠家來為大家介紹其使用說明，包括一些注意事項及使用方法。首先，使用前應(yīng)確定其冷卻液開啟，這樣可以加長內(nèi)部油封使用壽命，且冷卻液應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)倪^濾裝置。另外，使用前還應(yīng)確認設(shè)備內(nèi)部噴水處無堵塞，供水按鈕應(yīng)在動力頭啟動前開啟，這樣可以避免使用過程中機器迅速變熱。在使用過程中，其轉(zhuǎn)速應(yīng)與刀座對應(yīng)，切忌超過刀座額定速度，也不允許超過刀座額定水壓。對于使用此設(shè)備的操作人員給予建議，可以啟用額定轉(zhuǎn)速的70％，便于控制，且進行一段時間的無負荷旋轉(zhuǎn)，有助于達到更好的磨合效果。對于機械本身更是要做到十分愛護，禁止使用鐵錘等等機械工件敲打設(shè)備。

由于氣動傳動具有響應(yīng)速度快，對環(huán)境適應(yīng)性好，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可實現(xiàn)無步調(diào)速，工作壽命長，電源方便等優(yōu)點，壓縮空氣被用作進給運動的動力源的動力頭?？紤]到空氣的可壓縮性，當(dāng)負載變化時，動力頭的穩(wěn)定性差。液壓調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)和控制工作速度。動力頭的快速前進和快速后退速度分別由排氣閥調(diào)節(jié)。由于刀具進給與旋轉(zhuǎn)是同步進行，因此很薄或很軟的材料也能被有效地加工，適應(yīng)性強，可以很方便地調(diào)整加工螺紋的直徑，螺距及行程行程長，附件種類多，可以方便地將單軸攻絲頭換成多軸攻絲頭。

動力頭也稱動力刀座，指的是安裝在動力刀塔上、可由伺服電機驅(qū)動的刀座。這種刀座一般應(yīng)用在車銑復(fù)合機上，也有少數(shù)可應(yīng)用在帶動力刀塔的加工中心上。 　　伴隨著加工件的日益復(fù)雜化、精度等級以及加工效率的提高，多軸向、高轉(zhuǎn)速成為工具機必備的條件，除了加工中心機走向機能復(fù)合化外，車床方面已由早期的臥式車床開發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復(fù)合機種，以順應(yīng)新時代加工方式的需求。其中車銑新概念復(fù)合機無疑是一項新技術(shù)結(jié)合的工具機杰作，優(yōu)點在于可輕易地在同一機臺上做復(fù)雜零件的加工，可同時進行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺工具機即可完成一個零件的所有加工流程，大大降低上下料換機臺加工的時間，以及減少人為公差的機會，達到“Do In One”的加工概念。在新世代車銑復(fù)合機中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動力刀塔才能具備車銑復(fù)合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動力刀塔，將使新世代車銑復(fù)合機更臻完善。