用貨叉叉貨時，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用小的門架后傾來穩(wěn)定載荷，以免載荷后向后滑動。放荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

叉車叉物作業(yè)時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

 禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。

不準(zhǔn)用慣性溜、放、圓形或易滾動物品制動。

不準(zhǔn)用貨叉挑、翻棧板的方法卸貨。

電氣設(shè)備，內(nèi)燃叉車的電氣設(shè)備由電源系統(tǒng)（叉車蓄電池、發(fā)電機）、用電設(shè)備（起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明裝置、信號裝置、電子控制裝置、輔助電器）、電氣控制（各種儀表、報）與保護(hù)裝置（接線盒、開關(guān)、熔斷器、插接件、導(dǎo)線）等組成。叉車機還有點火裝置，電動叉車的有直流電動機或交流電動機。電動叉車的電氣設(shè)備有電源系統(tǒng):由叉車蓄電池組、電池水位報警器、電源線、電池插頭；啟動系統(tǒng)：由鎖匙開關(guān)、啟動電源板、顯示屏，主接觸器等等組成；照明與喇叭信號系統(tǒng)：由大燈總成、總成、轉(zhuǎn)向燈總成、后尾燈總成、后大燈總成、喇叭、喇叭開關(guān)、喇叭繼電器大燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)等組成；主控系統(tǒng)：主要由叉車主電腦板、EPS轉(zhuǎn)向控制板、模塊/FET模板、FET驅(qū)動板、電容板、電流傳感器、接觸器、繼電器、速度傳感器、角度傳感器、方向傳感器、、轉(zhuǎn)向電機、驅(qū)動電機、液壓電機等組成。

2017年以來，全球工業(yè)車輛行業(yè)呈現(xiàn)以下幾個特點：2017年是金融危機后除去2010年外的第二個高增長年份；中國制造在世界范圍內(nèi)占比進(jìn)一步提升，接近40%（含外資在華企業(yè)）；電動、倉儲、新能源、智能化叉車得到廣泛關(guān)注，市場機遇期已經(jīng)到來；行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，企業(yè)在技術(shù)、成本、渠道、服務(wù)等關(guān)鍵競爭力方面優(yōu)勢明顯；人工、原材料成本增加，市場競爭進(jìn)一步加劇，利潤水平出現(xiàn)下滑；外資品牌繼續(xù)在業(yè)內(nèi)開展收購、入股、資源整合，努力提高在經(jīng)濟型產(chǎn)品中的市場份額。

車電分離模式給叉車行業(yè)帶來的好處從表面上來看，好像僅僅是為主機廠提供了降低整機價格的空間，其實，從新能源叉車的長期發(fā)展趨勢來分析，有著更加深層次的意義。有利于叉車的動力技術(shù)始終在與時俱進(jìn)，電池始終處在較高的技術(shù)水平，不管是現(xiàn)有磷酸鐵鋰電池的更新?lián)Q代，還是未來固態(tài)電池或者石墨烯電池的日益成熟，以及氫燃料電池的推廣應(yīng)用，都可以通過這種車電分離的模式得到很好的解決。而作為叉車主機廠來說，只需要專心致志做好自己的叉車的本體，無需在電池方面投入精力和資金。