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對(duì)輪胎的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)輪胎氣壓的了解少之又少，還有很多朋友都喜歡特別大的輪胎，改裝特別大輪胎，這都是不好的，首先，很少人保養(yǎng)車對(duì)輪胎氣壓和輪胎保養(yǎng)的，輪胎的氣壓影響著剎車距離，車輛的吸震性，以及高速的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎的靈活性，這都是輪胎能夠影響到的，假如，你的前胎氣壓不足，那么就會(huì)造成，龍頭發(fā)沉，轉(zhuǎn)彎吃力，嚴(yán)重的前輪轂會(huì)蹲裂紋，變形甚至碎裂，很多車主就是因?yàn)閼卸瑁瑳]有檢查輪胎氣壓，造成前輪碎裂。新車配以電子化表板和頭尾碟煞，座高只有754mm，羽量級(jí)重量只有101。另外輪胎的氣壓過高也不行，過高的氣壓容胎這個(gè)我想大家都應(yīng)該知道，過高的氣壓還容易引起車車的靈敏度過高，剎車距離變短，高速發(fā)飄，轉(zhuǎn)彎容易側(cè)滑等現(xiàn)象。

雅馬哈MT-07 是由MT-09 延伸出來的中量級(jí)車種，外型上也是有著一定的相似度，畢竟MT-07 與MT-09 同樣都是在YAMAHA Crossplane 哲學(xué)之設(shè)計(jì)理論下誕生的產(chǎn)物。SPEEDTRIPLE具有強(qiáng)大的1050CC三缸引擎，其指標(biāo)性的雙頭燈及粗短車尾是為增加行動(dòng)力而簡化的設(shè)計(jì)。MT-07有三大目標(biāo)，分別為輕量、Crossplane 和緊致的車體。透過運(yùn)用YAMAHA 05年以前YZ 車系的輕量鋼管車架設(shè)計(jì)，即使不是鋁合金車架，也能降低全車重量。MT-07 裝備重量為182kg，比起同級(jí)600街車輕了25kg 左右。

GW250F采用全新設(shè)計(jì)的超大導(dǎo)流罩、經(jīng)UV光固化處理的防旦玻璃風(fēng)擋， 并通過對(duì)手把高度和寬度的調(diào)整，使駕駛姿勢(shì)從直立變?yōu)榍皟A，更適合高速行駛。同時(shí)，新設(shè)計(jì)了前減振防護(hù)罩，可避免飛濺的砂石等硬物對(duì)前叉管運(yùn)動(dòng)部位的碰傷，尤其適合高速巡航。