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正常情況下全新的柴油發(fā)電機(jī)組在次運(yùn)行50個(gè)小時(shí)后需要更換一次新機(jī)油，這個(gè)期間主要是機(jī)器的磨合期，在更換新機(jī)油的時(shí)候不要忘記更換機(jī)油濾清器，機(jī)油濾清器要和機(jī)油一并更換，柴油發(fā)電機(jī)組日常運(yùn)作中運(yùn)作時(shí)間滿250小時(shí)就建議更換一次新機(jī)油，不要超過300小時(shí)，如果柴油發(fā)電機(jī)不是每天都很頻繁的運(yùn)作，也可以一個(gè)月更換一次，機(jī)油的更換時(shí)間和機(jī)油的種類品質(zhì)也有關(guān)聯(lián)，加入好的機(jī)油可以運(yùn)作400個(gè)小時(shí)后再更換，由于不同功率和不同廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組的性能參數(shù)等不盡相同，所以加入的機(jī)油也是不一樣的，具體加入什么型號的機(jī)油請咨詢專業(yè)人士，同種型號的機(jī)油也有優(yōu)劣之分，好的機(jī)油使用時(shí)間更長，效果更好。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行期間如果柴油燃燒不充分就會造成嚴(yán)重的大氣污染，還會危害操作機(jī)組人員的身體健康，所以必須找出行之有效的方法來解決柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題。

燃油的品質(zhì)很重要，當(dāng)國外油品已普遍使用歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油時(shí)，國內(nèi)油品卻遲遲不肯升級到國四標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國四柴油的含硫量為50ppm，而國三柴油的含硫量350ppm，兩者相差了整整7倍，含硫量高了，污染自然就嚴(yán)重。而國家對于推出國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油計(jì)劃也是一拖再拖，我們總說國內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)不好，但是再先進(jìn)的柴油機(jī)如果加入這樣的油品又怎么能夠發(fā)揮出原有的能力，所以如果想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮出原有的能力，而且降低污染，必須使用高品質(zhì)的燃油，這樣才能使得燃油燃燒充分，排出的廢氣污染物含量低。

在進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組供油量的調(diào)整時(shí)，應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供油量。這是因?yàn)檎{(diào)整是在低速下進(jìn)行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時(shí)允許有較大的不均勻度（30%），但高速時(shí)受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較小（3%）。如果在低速時(shí)的油量高于標(biāo)準(zhǔn)供油量，那么高速油量可能會有較大變化，甚至超過額定供油量。