當(dāng)線圈通過電流后，會在磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上，這樣不停的重復(fù)下去，直流電動機(jī)就轉(zhuǎn)起來了。

　　如果沒有換向器的作用，那電機(jī)只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只能當(dāng)作電剎車了。利用電機(jī)旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達(dá)到減少電機(jī)起動電流、增加起動轉(zhuǎn)矩，使繞線式異步電念頭實(shí)現(xiàn)無刷自控運(yùn)行的裝置。

　　它主要由機(jī)殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、排氣閥等構(gòu)成。

　　換向器在交流電機(jī)以及直流電機(jī)中的區(qū)別運(yùn)用

　　換向設(shè)備由電刷和換向環(huán)組成，碳刷就是電刷的一種。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，電刷始終與換向環(huán)進(jìn)行摩擦，且在換向的瞬間還會產(chǎn)生電火花灼蝕，所以電刷是直流電機(jī)里的易損件。

　　為了提高直流電機(jī)中換向器的使用壽命、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性以及降低直流電機(jī)的噪聲和電磁干擾，無刷直流電機(jī)的換向器有逐步取代有刷的趨勢。

　　交流電機(jī)：一般工廠用起動負(fù)載比較大用的繞線式異步電動機(jī)上有滑環(huán)故用電（碳）刷（如起重、軋鋼電機(jī)等），而輕載啟動的用鼠籠式感應(yīng)電動機(jī)沒有滑環(huán)故不用電（碳）刷（如電風(fēng)扇、洗衣機(jī)、空調(diào)、冰箱等）；直流電機(jī)都有換向器，故用電（碳）刷。

　　換向器在使用的過程當(dāng)中，也有可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)一些問題，或者是說因?yàn)槟骋恍┕收袭a(chǎn)生的各種不同的問題，在使用的時候，如果換向器使用的時候出現(xiàn)了炸鉤，這個問題常常是因?yàn)樾谐滩坏轿?，而且，在電焊的時候用的時間還是非常長的，如果電流比較大的話，這就表明在整個電焊頭上有一些比較臟的東西，通常來說，炸鉤轉(zhuǎn)子基本上也都會報(bào)廢。濕度過低時，換向設(shè)備表面無法形成具有潤滑作用的氧化膜，從而導(dǎo)致?lián)Q向設(shè)備異常磨損。

　　電機(jī)換向器構(gòu)成部件中所涉及到接觸片以及換向片等

　　接觸片：接觸片是換向設(shè)備中的一個構(gòu)成部分，接觸片中不是銅片特別，而是銅片上面那個突起的觸點(diǎn)特別，合閘的時候都能看到電火花，對觸點(diǎn)的要求比較高；很多都是純銀，銀的合金或者鉑金等貴的材料，一般選擇導(dǎo)電性高的，耐熱的，化的（化學(xué)性能比較穩(wěn)定）。在換向器中操作時，把交流適配器斷開，只用電池供電，注意觀察，那怕電腦指示燈閃亮一下，都證明接觸是好的。若負(fù)載與電機(jī)之間存在傳動系統(tǒng)，則電機(jī)功率應(yīng)為被拖動負(fù)載機(jī)械功率的1。

　　換向片：是電機(jī)換向器內(nèi)的一部份，是換向器上面的梯形銅排。換向片的編號可分4種情況：1、正對右行繞組時換向片的編號；2、偏對右行繞組時換向片的編號；3、正對左行繞組時換向片的編號；4、偏對右行繞組時換向片的編號。

　　云母片：云母片由多硅白云母、石英、石榴石和金紅石等組成，可出現(xiàn)鈉長石、黝簾石及硬綠泥石等，石榴石富Fe和Mg，多硅白云母中的Si可達(dá)3.369，也是高壓組合。由于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動，電刷始終與換向環(huán)進(jìn)行摩擦，且在換向的瞬間還會產(chǎn)生電火花灼蝕，所以電刷是直流電機(jī)里的易損件。有絕緣及低損失的熱阻功能，還是很好的黑體，可廣泛應(yīng)用在電子管電鉻鐵、電容器、音響、電器、冶金，等電熱元件的高溫絕緣。

　　換向器以及換向片在汽車電機(jī)中的重要作用

　　電機(jī)是汽車的必用零部件，在起動機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃油泵、ABS系統(tǒng)、冷卻散熱系統(tǒng)、搖窗等部件上均有應(yīng)用，而換向器是汽車電機(jī)的重要組成部件，在汽車上應(yīng)用廣泛。應(yīng)用機(jī)械式的電機(jī)換向器對交直流串勵電動機(jī)實(shí)施換向功能，已有百余年的歷史?，F(xiàn)代的汽車中尤其是轎車大量采用新機(jī)械、新設(shè)備、極大地促進(jìn)了電機(jī)的應(yīng)用，相應(yīng)地刺激了對換向器的需求。

　　在汽車電機(jī)中，換向器的作用是在發(fā)電機(jī)狀態(tài)下將電樞繞組中產(chǎn)生的變電勢整流成電刷間的直流電勢；在電動機(jī)狀態(tài)下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流，以產(chǎn)生單方向的電磁轉(zhuǎn)矩。

　　而換向片和絕緣片的結(jié)構(gòu)則決定了絕緣套筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，換向片和絕緣片數(shù)量多且局部特征細(xì)小，使得絕緣套筒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整個換向器前處理時網(wǎng)格尺寸小，數(shù)量太大，計(jì)算困難。為了避免在配件使用的過程當(dāng)中，造成轉(zhuǎn)子的單向運(yùn)轉(zhuǎn)，或者是造成整個觸頭過熱，避免觸頭失去彈性，必須要保證電機(jī)換向設(shè)備的各個零部件都是均勻接觸的。根據(jù)換向器結(jié)構(gòu)的循環(huán)對稱性，使用小循環(huán)對稱單元進(jìn)行數(shù)值，在保證汽車電機(jī)精度需要的情況下可以節(jié)省大量人力和計(jì)算時間，并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布狀況。