義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

什么是第三方物流?

第三方物流（third partylogistics）的概念源自于管理學(xué)中的（out-souring）意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。將（Out-souring）引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。

作為貨代究竟應(yīng)該如何投保？

答：貨運(yùn)代理人為分散自身的風(fēng)險(xiǎn)，可以投保貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)。但實(shí)務(wù)中，為維護(hù)與客戶（貨主）關(guān)系以及貨代實(shí)際從事運(yùn)輸?shù)仍?，作為貨代首先還得考慮自己身份問(wèn)題，作為單純貨主的代理還是負(fù)責(zé)（全部或部分）運(yùn)輸，考慮投保貨運(yùn)險(xiǎn)或物流責(zé)任險(xiǎn)；其次，還要根據(jù)貨物價(jià)值、運(yùn)輸方式、距離、保險(xiǎn)金額等因素選擇合適的險(xiǎn)種。

物流過(guò)程中哪幾個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)涉及到貨物保險(xiǎn)?有什么樣的險(xiǎn)種?

答：在物流作業(yè)過(guò)程中，只要涉及貨物作業(yè)、監(jiān)管的運(yùn)作環(huán)節(jié)都有可能涉及貨物保險(xiǎn)問(wèn)題。一般保險(xiǎn)受重視的環(huán)節(jié)有倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、 空運(yùn) 、 海運(yùn) 、陸路運(yùn)輸作業(yè)階段。很多情況下 港口 作業(yè)過(guò)程的保險(xiǎn)是作為運(yùn)輸保險(xiǎn)的一部分投保的。 海運(yùn) 過(guò)程中的險(xiǎn)種分基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，基本險(xiǎn)又分平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。陸路運(yùn)輸過(guò)程中的險(xiǎn)種主要有陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。航 空運(yùn) 輸過(guò)程中的保險(xiǎn)分為航 空運(yùn) 輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種。

小票零擔(dān)什么意思

定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。

我們知道小票零擔(dān)已經(jīng)殺紅眼，無(wú)論是快遞企業(yè)跨界快運(yùn)，還是合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔(dān)上。零擔(dān)快運(yùn)的一個(gè)細(xì)微變化是增量小票化趨勢(shì)。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個(gè)市場(chǎng)的增量主要在100公斤以內(nèi)的小票，尤其是和電商B2C相關(guān)的家居、家電等行業(yè)。要在這個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)有效益增長(zhǎng)就必須提升小票的服務(wù)能力。