高耐磨節(jié)能型輸送帶生產(chǎn)在橡膠混煉、制品生產(chǎn)的全部過程中，確實會產(chǎn)生一定量得廢氣。其中廢氣主要為各種粉塵（炭黑、化學藥粉）、含硫的化合物氣體、VOCs揮發(fā)性有機化合物以及惡臭等污染物，這些廢氣成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對生產(chǎn)制造車間環(huán)境、廠區(qū)周圍環(huán)境造成了一定的污染。一般的橡膠混煉及其制品生產(chǎn)的全部過程中并不產(chǎn)生工業(yè)廢水和固廢，更多的是設(shè)備冷卻循環(huán)水、廠區(qū)生活垃圾。不能因為這些，在環(huán)保法律范圍內(nèi)就將橡膠生產(chǎn)企業(yè)判“死刑”，來檢查了就直接關(guān)停。但我們也不得不承認，之前很多中小微橡膠生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤，不則手段，在沒有一點環(huán)境治理設(shè)備的情況下隨意排放污染物，導致地區(qū)環(huán)境污染百姓怨聲載道。

高耐磨節(jié)能型輸送帶生產(chǎn)托輥成槽角。

　　承載分支通常采用三節(jié)托輥組成的槽形托輥組，其側(cè)輥與中輥的夾角稱為槽角。耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。在一定限度內(nèi)，成槽角越大，則物流量(單位:立方米每秒)越大。但成槽角超過輸送帶本身的成槽能力時，空載運行時，輸送帶就不會緊貼中托輥，由此導致(cause)輸送帶邊緣強烈磨損和不穩(wěn)定運行;重載運行時，輸送帶在側(cè)托輥與中托輥拐角處必然產(chǎn)生很大的折疊應(yīng)力，使輸送帶縱向斷裂或帆布層迅速的剝離。因此，在設(shè)計時要求托輥槽角必須與所選輸送帶的成槽能力相一致，在使用中更換新輸送帶時也應(yīng)遵守這一原則。通常托輥成槽角取為30。當輸送帶成槽性能好，可以增大到35。

高耐磨節(jié)能型輸送帶生產(chǎn)壓片的問題是收縮劇烈和表面粗糙，故很難壓延，但適當調(diào)整膠料配方，延長熱煉時間，仍可保證順利操作，配方應(yīng)多用軟質(zhì)炭黑，如半補強或熱裂法爐黑100份，亦可配用活性碳酸鈣等，并要同時添加50份左右的增塑劑，輥溫應(yīng)比天然橡膠低10℃，且中輥溫度要低于上輥,有的技術(shù)文獻推薦溫度范圍為：上輥60-75℃、中輥35-50℃、下輥50-60℃，遇到傳送皮帶膠料粘輥時將輥溫適當提高，可減小粘輥的傾向。而氟橡膠熱煉溫度應(yīng)在40-50℃，其傳送帶膠片的厚度為2-3mm，采用高溫壓延，下輥冷卻的方式進行。聚硫橡膠應(yīng)采用低溫壓延，適宜的溫度范圍為：上輥45℃，中輥40℃，下輥室溫，膠片厚度不得超過0.8mm，壓延速度進行恒定。

高耐磨節(jié)能型輸送帶生產(chǎn)耐磨標準測定要求：

參照采用國際標準用旋轉(zhuǎn)裝置測定輸送帶橡膠的耐磨性能，標準規(guī)定了使試樣在一定級別的砂布上進行摩擦而產(chǎn)生磨損，測定輸送帶的體積磨耗量，以校正過的砂布為基準，試驗結(jié)果以相對于某種標準膠的體積磨耗量或磨耗指數(shù)表示；

在規(guī)定的接觸壓力下和給定的面積上，橫向移動，磨耗是在圓柱型試樣的一端產(chǎn)生，測量質(zhì)量損失值計算體積磨耗量，材料的耐磨損性能，用磨耗量或磨耗指數(shù)表示，標準尼龍橡膠運輸帶的磨耗量與試驗?zāi)z的磨耗量之比，用百分數(shù)表示。