at2：路側(cè)下游端頭 bt-2：護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)，每處單側(cè)8米 ct-1：主線中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米 dt：與隧道入口連接過渡 ct-2：a匝道中央分隔帶護(hù)欄開口端部結(jié)構(gòu)，每處14米 ft-1：附著式輪廓標(biāo) ft-2：與隧道出口連接過渡

de-rbw-at1：輪廓標(biāo) de-rby-at1：附著式輪廓標(biāo) de：白色反光片 de：輪廓標(biāo) rbw：附著于波形梁護(hù)欄上 rby：黃色反光片 at1：附著式輪廓標(biāo) at1：附著于波形梁護(hù)欄上

de-rbw-at2：輪廓標(biāo) de-rby-at2：附著式輪廓標(biāo) de：白色反光片 de：輪廓標(biāo) rbw：附著于混凝土護(hù)欄上 rby：黃色反光片 at2：電焊網(wǎng)隔離柵 at2：附著于混凝土護(hù)欄上

f-ww-c：隔離柵 f-bw-c：刺鋼絲隔離柵 f：電焊網(wǎng) f：隔離柵 ww：立柱埋置于混凝土中

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其作用是為了避免失控車輛越出橋外，具有車輛不能輕易沖破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。

　　區(qū)別橋梁護(hù)欄的類型辦法許多，按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式護(hù)欄和組合式護(hù)欄;按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的橋梁護(hù)欄有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

1、波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)施，韌性非常好，當(dāng)車輛撞擊后，可以進(jìn)行圓滑的過度，迫使車輛駛回正常路線。

2、波形護(hù)欄板安裝在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)生二次碰撞。

3、波形護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽視的優(yōu)點(diǎn)，可以讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板對(duì)夜間形式的車輛，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡(jiǎn)單方便損壞處容易更換。

1、可以減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，波形護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以通過護(hù)欄板的變形迫使車輛停止，緩沖力非常好，減輕事故造成的損失

2、通過自動(dòng)生產(chǎn)線沖壓成型波形護(hù)欄板，表面整潔無損傷，經(jīng)過特殊工序的處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年，防腐性極強(qiáng)。