隨著公路治理超載超限的力度加強，解放針對此市場推出復合型自卸車，進一步滿足輕量化市場的需求，一般為平路、路況較好，在裝卸點路況差，需要過計重收費站或者接受路政檢查。此外還要滿足一部分重載需求。

解放J6P復合型公路自卸車使用457沖焊后橋，速比4.875，可以匹配解放10檔或12檔變速器。底盤自重約10.5噸，比較適合車貨總重50-60噸，路況基本為平路復合型工況使用，例如拉煤、水泥熟料等貨物。

解放J6M 8×4復合型公路自卸車，采用解放窄體駕駛室，與J6P車型相比底盤重量更輕。適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。

此次2016款解放J6自卸車，推出的配置相對比較豐富，可以滿足很多工況需求。這里小編只是介紹了一部分推薦車型，具體配置和車型還需要您與天津市通才汽車銷售有限公司溝通咨詢，并結(jié)合自己的實際工況進行選擇購置。

配置方面，JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動后視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。儀表臺方面，兩車的風格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺有仿木質(zhì)材料裝飾，顯得質(zhì)感十足，副駕駛側(cè)還帶有手套箱。全新開發(fā)的駕駛室，對標曼卡、奔馳，國內(nèi)、比肩國際，駕駛室為平地板、大高頂，810mm寬的臥鋪，內(nèi)部空間寬敞，橫向通過性強。而JH6則采用了大量的軟質(zhì)材料，手感不錯。

解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調(diào)。解放J6P的檔桿采用的是機械鉸鏈的傳動機構(gòu)，這個地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個大洞，一方面發(fā)動機的噪音會傳入駕駛室。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統(tǒng)。

另外時間久了這個地方密封性也會下降，駕駛室內(nèi)容易進灰塵，而且換擋桿容易抖動。在JH6上面，則沒有采用這種換擋機構(gòu)，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機構(gòu)，駕駛室密封性和隔音性容易保證，此外JH6的斷氣剎和掛車手閥，并沒有像J6P那樣裝在儀表臺上，而是在換擋桿的后面。在交通安全備受重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往也更加深入，除了主車制動系統(tǒng)在不斷改進技術(shù)，輔助制動裝置也越來越多的出現(xiàn)。

這款車從前臉來看，跟其它J6P車型并沒有什么多大區(qū)別。仔細觀察右側(cè)車門的后面，有清晰的AMT三個金色大字。從前擋風玻璃右下方粘貼的“國六”字樣來看，大家都知道這是一款滿足了國六排放標準的自動擋重卡。

這款解放J6P自動擋重卡，使用的是一汽解放自主的12擋AMT變速箱，從圖片上來看，這款自動變速箱為手自一體變速箱，擋位分為D、N、R和A/M。

這款車動力方面搭載了解放動力CA6DM3國六發(fā)動機，輸出功率550馬力，扭矩可達2600牛米。為了增加車輛的續(xù)航里程，這款車采用了1000L雙油箱設(shè)計，車輛兩側(cè)均有一個500L油箱。

標配駐車空調(diào)舒適性高

這款解放J6P自動擋重卡駕駛室采用了四點懸浮設(shè)計，在整車舒適性上做了一些細節(jié)提升，主座椅為氣囊座椅，帶有腰托、自加熱等功能，讓卡友一年四季都能舒適度過。9英寸液晶顯示屏，安裝了喜馬拉雅系統(tǒng)，功能齊全，可為卡友的長途生活帶來一些樂趣。

這款車還標配駐車空調(diào)，讓卡友不管身處何方，都能享受到四季如春的感覺。

內(nèi)飾舒適性值得點贊

整個內(nèi)飾設(shè)計、用料等就可看出J6P版2.0的真真正正實力和良心了，畢竟其座椅用料其實就采用了真皮進行包裹，加上支持冷暖通風、多角度可調(diào)節(jié)的設(shè)計。

并且按照一汽解放的意思就是：這個座椅還花了大價錢打造，是根據(jù)人體工學設(shè)計而來的，整體來說，舒適性確實有明顯的提升，可減緩司機的駕駛疲勞度。

不光座椅采用了皮質(zhì)包裹，方向盤一樣是這樣，并且左右兩方擁有多功能按鍵，可提升實用性。其中控大屏也擁有導航，多媒體等功能，實用性還是不錯的。

對于重卡來說，臥鋪也是關(guān)鍵。而全新的J6P版2.0臥鋪整體寬度還是不錯的，擁有約0.9米的寬度，整體的填充物也較為的柔軟，舒適度基本有保障，即便是夫妻檔，也基本沒問題。