因此膜結(jié)構(gòu)在行業(yè)內(nèi)有“不破玻璃”的稱(chēng)號(hào)。同時(shí)成本只有其它結(jié)構(gòu)車(chē)棚的一半或者更少。藝術(shù)性：膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚一提的是它可以根據(jù)支撐構(gòu)件的位置和高低排列組成不同的形狀，這在金屬車(chē)棚上是無(wú)法想象的。如在車(chē)棚頂部通過(guò)拉伸索，使膜結(jié)構(gòu)布邊沿向上翻起。這要是在彩鋼上只能通過(guò)對(duì)彩鋼板進(jìn)行預(yù)熱加工才行，需要耗費(fèi)極大的代價(jià)。

而在膜結(jié)構(gòu)材料上，通過(guò)支撐和張拉索就能構(gòu)成。所以膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚可以通過(guò)自身柔美的曲線(xiàn)和周?chē)乃囆g(shù)景觀結(jié)合起來(lái)，給人以美的享受。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚建筑中的節(jié)點(diǎn)細(xì)部設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)細(xì)部描繪是膜結(jié)構(gòu)工程描繪的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚修建全體與部分修建藝術(shù)性，且影響構(gòu)件制造、裝置、布局受力安全、造價(jià)等。銜接節(jié)點(diǎn)布局描繪充分體現(xiàn)了膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚描繪的美學(xué)、專(zhuān)業(yè)性、綜合性與精密技能性，是膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚描繪的。

節(jié)點(diǎn)描繪共性準(zhǔn)則首要包含：布局描繪、修建描繪、幾許描繪、資料與制造技術(shù)、裝置與保護(hù)、預(yù)張力導(dǎo)入機(jī)制、造價(jià)操控等。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚節(jié)點(diǎn)詳細(xì)方式紛繁復(fù)雜，非常豐厚。根據(jù)膜效果與銜接聯(lián)系，可分為膜節(jié)點(diǎn)、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；根據(jù)節(jié)點(diǎn)方位與布局方式，可分為極點(diǎn)（高或低點(diǎn)）、脊線(xiàn)、谷線(xiàn)、角隅節(jié)點(diǎn)等。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚主體采用鋼結(jié)構(gòu)制作工藝，鋼材構(gòu)件使用型材均為國(guó)標(biāo)Q235，其化學(xué)成分和力學(xué)性能符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700或《低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591-94的規(guī)定，使用鋼管厚度3mm-5mm，鋼板厚度6mm-20mm制作，工程中所用的焊條焊接時(shí)，其機(jī)械性能不低于原構(gòu)件等級(jí)。

膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚大梁支撐及車(chē)棚立柱部分采用等離子金屬切割工藝制作，腹板，翼緣板，加強(qiáng)勁板，經(jīng)過(guò)打磨，除銹，噴底漆，中間漆及面漆等多道工序制作完成，膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚為柱梁一體結(jié)構(gòu)，車(chē)棚主鋼構(gòu)件基本在工廠(chǎng)制作完成、運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)組裝。