但是大件運輸是一種定制化運輸服務(wù)，每批次貨物數(shù)量少，很少遇到連續(xù)運輸同樣的貨物、走同樣的路線，很難形成規(guī)模成本優(yōu)勢。每次運輸大型設(shè)備之前都要研究貨物、勘察路線、制定方案等，而且經(jīng)常性碰到公路施工、自然災(zāi)害造成的的道路中斷等原因造成的運輸周期難以掌控，所以大件運輸?shù)闹芷诤荛L，運輸成本很高。重要的是大件運輸貨主還有著運輸?shù)娜仫L(fēng)險。

經(jīng)辦負責(zé)人的被追責(zé)風(fēng)險;

1.為單位降低運輸成本是分內(nèi)事、低價中標(biāo)不合規(guī)運輸出事則是本職工作中的問題，不合規(guī)運輸出現(xiàn)損失，負責(zé)人躺槍，追責(zé)的時候領(lǐng)導(dǎo)不會講運費低，負責(zé)人為企業(yè)降低了運輸成本，至少認(rèn)為工作不力而成為低價中標(biāo)產(chǎn)生惡果的替罪羊。

2.出現(xiàn)重大全生產(chǎn)事故后的問責(zé)

五、對策：運輸招標(biāo)過程中是選擇高性價比中標(biāo)還是選擇低價中標(biāo)不言而喻!

主要業(yè)務(wù)有運輸超限設(shè)備，且承運我國各地各種超長大件運輸、超寬大件運輸、超高大件運輸、超重大件運輸，同時承接長江三角洲至各大城市的公路、鐵路、港口、盾構(gòu)機、變壓器大件運輸業(yè)務(wù)。所以，今天要給大家?guī)淼氖潜却笮拓浳镞€要更大的“超大件貨物”的運輸介紹，如果您對今天的內(nèi)容感興趣的話，就往下接著看吧!

常見的超大件貨物有鋼梁、鋼管、鋼板等鋼材類貨物，這一類的貨物主要是過長，宜采用加長、大型貨車或半掛貨車等車輛運輸。還有一類是超高超寬的笨重貨物，此類貨物多半是鋼鐵制品和一些常用的建筑和施工機械，如工程設(shè)備構(gòu)件、推土機挖掘機等一些大型的機器設(shè)備等，通常采用半掛貨車或者大型平板汽車列車運輸。

按所指的線路和時間運行，并懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時，懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙。

運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定。因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔(dān)。

大件運輸?shù)呢浳矬w積和重量都比較重，因此在安全性能上具有更高的要求，我們在面對大件運輸前，必須要做好防范工作，而且在心里也要有一個清晰的構(gòu)圖，這樣才可以確保運輸更為安全。另外，相比于一般的快遞公司，大件運輸并不具備網(wǎng)上物流信息的查詢以及送貨上門的服務(wù)，需要收貨方自行到所指地點進行提取。