系統(tǒng)工作流程：基準(zhǔn)站將差分?jǐn)?shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)處理中心的服務(wù)器上，數(shù)據(jù)處理中心通過軟件對(duì)接收到的差分信息進(jìn)行綜合優(yōu)化處理，并通過移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)同步發(fā)送給北斗差分終端。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流運(yùn)輸?shù)淖饔茫罕Ｕ线\(yùn)輸實(shí)效。通過授時(shí)再結(jié)合電子地圖，4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，將運(yùn)輸車輛途徑各個(gè)站點(diǎn)的時(shí)間記錄下來(lái)，并與企業(yè)規(guī)定時(shí)間做比對(duì)，做出車輛是否準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的判斷。為解決貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸過程中的管理困難，許多企業(yè)安全了北斗定位，已達(dá)到對(duì)貨運(yùn)全過程數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄。

隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的日益健全，北斗二代導(dǎo)航定位的應(yīng)用將在各應(yīng)用領(lǐng)域緊鑼密鼓地開展，定位監(jiān)控系統(tǒng)有必要應(yīng)用我國(guó)自主建設(shè)的北斗二代導(dǎo)航系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全可靠的出勤監(jiān)控調(diào)度。北斗GPS終端及系統(tǒng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠滿足管理者對(duì)物流車輛的實(shí)時(shí)查看及管理要求，從而達(dá)到節(jié)約企業(yè)成本、降低空載率的目的。為解決貨運(yùn)車輛在運(yùn)輸過程中的管理困難，許多企業(yè)安全了北斗定位，已達(dá)到對(duì)貨運(yùn)全過程數(shù)據(jù)的監(jiān)控記錄。

車輛監(jiān)控。利用北斗定位系統(tǒng)監(jiān)控車輛，在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解公務(wù)車的位置和速度，將采集到的用車人信息直觀地在電子地圖上標(biāo)識(shí)并實(shí)時(shí)更新任一車輛實(shí)時(shí)的具體位置及相關(guān)信息。結(jié)合北斗導(dǎo)航定位信息，更好地調(diào)度分配，提高公務(wù)車管理水平。通過北斗在公務(wù)車系統(tǒng)中的監(jiān)控，對(duì)車輛進(jìn)行油耗管理，延長(zhǎng)車輛使用壽命也具有較大的意義。公車監(jiān)管得當(dāng)，車輛就不易被濫用。在物流行業(yè)，通過4G北斗GPS終端及系統(tǒng)、技術(shù)建立的智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)物流運(yùn)輸行業(yè)，使物流運(yùn)輸朝著智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。